Les quatre pattes de la paire Pierre et père

[Olidelac]

Deux petites dernières photos pour clore le chapitre sur la 3,14 R :





Je reviens bientôt avec un nouveau chapitre : le chantier (en cours celui-là) de 3 CB 750 simultanément.
(des CB 750 avec des cadres de CB 750 même pas trafiqués... ou si peu...).

O.

[cacajou]

Ça sert à quoi la boite carré devant la roue arrière ?

[Olidelac]

C'est la boîte de la batterie.

O.

[cacajou]

Elle ne doit pas avoir froid placé comme ça
Je m’étais dis : Le Oli il a du caser une batterie lithium sous la selle

[Olidelac]

Ah oui, c'est bizarre, ça !
Pourquoi il ne m'a pas mis ça dans la liste des choses à faire d'urgence ?

On lui demandera.

O.

[Olidelac]

La V&C, la RTJ, et le Mulet Pyrénéen

Au fil des ans, de bourse en bourse, et de déboursé en déboursé, nous avons amassé un petit stock de motos et d'épaves, de morceaux de motos et de morceaux d'épaves, de pièces diverses et autres morceaux... ayant été des CB 750 ou ayant appartenu à des CB 750.

Notre but est de transformer tout ça en 3 motos dignes de porter à nouveau le nom de CB 750.

3 motos parce qu'il y a 3 cadres en règle (les 3 futures motos sont déjà immatriculées, et même assurées).

Les objectifs pour les 3 motos sont différents, et ce seront des motos différentes.
Le Mulet sera sportif, la RTJ sera utilitaire, et la V&C aura la beauté originelle.

Jusque récemment, il y avait un 4e cadre, bidouillé en profondeur et sans CG. J'avais l'intention d'en faire une brouette, mais quelqu'un me l'a acheté... pour en faire un chopper.

Question organisation des ressources :
- Petitou s'occupe des moteurs chez lui, dans l'Essonne,
- je m'occupe des parties cycle chez moi, dans le Comminges,
- gmail s'occupe de la synchronisation générale.

A bientôt.

O.

[Tiger.09]

Deux petites dernières photos pour clore le chapitre sur la 3,14 R :


O.

bien belle photo...

[Olidelac]

La matière première

Une K1 sale et incomplète :



Une K2 un peu en vrac :



Une K2 correcte en apparence seulement :



Une F1 trop bidouillée pour être remontée :




La première deviendra une K1 aussi proche que possible de l'origine (la V&C),
La deuxième, une utilitaire (la RTJ),
La troisième, une sportive pour servir de doublure à la 3,14R (le Mulet Pyrénéen),
La quatrième, une donneuse de pièces.

La suite suit.

O.

[Aurelia B20]

Bel angle sur une piste qui a l'air bien mouillée !

Je suis ton post avec grand intérêt, c'est passionnant !

[Olidelac]

Merci pour ton intérêt.

Cette photo date du jour où Pierre a découvert la pluie (jusque là, il n'aimait pas du tout rouler sur le mouillé).
C'était à Montbeugny.
Le matin, par temps sec, une huile intempestive sur le pneu avant l'a envoyé jardiner ; sa belle moto était toute cassée, et son moral était dans les chaussettes.
En début d'après-midi, il a commencé à pleuvoir (et quand il pleut à Montbeugny, ça ne fait pas semblant ! ).
Le moral étant remonté, la moto ne risquant plus grand-chose, et la piste restant en libre service (vu le temps, il ne restait presque plus personne), nous avons enlevé les trucs cassés (frein avant droit, compte-tours et autres babioles) et Pierre a tourné... tout l'après-midi... et il pleuvait ! ! ! Je le sais, j'étais sur le bord de piste.

Depuis, il adore ça.

O.