Et ba non, je dépose les bougies, et ...

[HonHon]

Je me rends compte en cherchant que c'est une question récurrente depuis 40 ans, désolé...
Je me suis débarrassé du reste d'huile ATF III-H de la boite robotisée de ma twingo et mon louvoiement s'est terminé.

Bon pareil je vais pas vous faire le compte rendu de cette bécane, vous la connaissez tous, mais franchement elle est géniale, je m'amuse bien.

[DIALMAX]

Les fabricants d'huile ont sorti les huiles spéciales fourches car le Dexron usait les spi beaucoup plus vite .

Tu met "louvoiement" logiquement ce serait plutôt guidonnage, le louvoiement arrive a très haute vitesse (que la twin n'atteint pas), c'est une "ondulation" de toute la moto ,la viscosité de l'huile en durcissant la fourche provoque les guidonnages plutôt en dessous de 115-120 .

[Mathieu Viollet]

Le louvoiement quant à lui peut etre d'y a une monte de pneu trop large, mais aussi à du jeu dans les bagues de bras oscillant.

[DIALMAX]

Aux alentour de 100 louvoiement c'est rares, comme le guidonnage a haute vitesse c'est rare mais ça peut arriver dans des conditions particulières, j'en ai eu un à 140 avec la Ninja j'en avais échappé le guidon! j'ai eu chaud le temps de le rattraper, configuration de la route sortie de courbe, huile un peu épaisse . Louvoiement a 220 avec une Kawa 1000 J pneu avant non conforme ( un custom) le mécano était tout blanc en posant son casque, je prend le mien et je part pour comprendre il n'avait pas tort !!

[HonHon]

Merci pour l'info sur l'huile que j'ai cherché vainement

Ca arrivait, a partir de 100 kmh, ca jonglait de gauche a droite comme si le sol était bosselé,
J'ai changé 'huile de 40ans pour enlever le doute, mais je soupconnais plutot le pneu ou un balourd, la ca c'est impeccable mais quand je reviens a ce bout de route particulier ( pourtant tout neuf ) je ressens encore un léger tremblement ( Et cela ne me le fait pas avec mes autres becanes )

[cbx]

D'autres pistes à explorer : bagues de bras oscillant, roulement de roue, billes/roulements de colonne de direction ??

[DIALMAX]

Le guidon n'a pas de mouvements rapides de gauche a droite donc pas de guidonnages, il faut vérifier que les roues sont bien alignées, la fourche pas vrillée c'est a dire les 2 tubes bien parallèles, pneus sans faux rond, amortos réglé au plus doux pour le solo dur ça amplifie le louvoiement, elle n'a pas eu de choc avant ?

[Mondialen]

On peut rajouter colonne de direction trop serrée bien que ça se sente aussi à basse vitesse.

[HonHon]

Merci, Je vais vérifier tout cela

[DIALMAX]

direction trop serré me fait penser à autre chose: il n'y a pas un amorto de direction qui aurait été monté ?