Pb allumage

[kr1s]

Bonsoir
J'ai un pb sur mes cylindres 2 et 3 (bobine gauche) .
Ça n'allume plus du tout.
J'avais déjà eu ce souci il y a quelques temps, et en grattant les cosses du primaire, c'était reparti. Depuis plus de pb jusqu'à aujourd'hui.
Et là plus moyen. Je n'ai plus d'étincelles.
Avant de réinvestir dans des bobines neuves je voudrais savoir s'il y a des manip simples pour confirmer que c'est bien la bobine qui est fichue. Le condensateur pourrait t'il être en cause également ?
Merci d'avance
Jean

[Mathieu Viollet]

Salut
Intervertis les bobines droites et gauches pour voir si tu as de l'étincelle à la bougie ( en les mettant à la masse , pas en essayant de démarrer le moteur)
Si tu as de l'étincelle, problème avec la bobine, sinon il faut chercher en amont ( rupteurs et condensateurs, ainsi que le faisceau entre eux et la bobine)

As tu relevé les valeurs de la bobine qui déconne à l'ohmetre ?

[DIALMAX]

Il y a le vieux truc qui donne une idée, regarder les étincelles avec le fil de bougie a 4/5mm de la culasse étincelle franche et bleue c'est OK, rouge et large rupteur ou condensateur, fine et blanche bobine,

[kr1s]

Merci beaucoup
Je m'en vais essayer tout ça cette après-midi.
Concernant la résistance des bobines, oui j'ai regardé et c'est normal.
Ce qui m'agace c'est qu'il y a 15 jours j'ai eu le problème, après avoir un peu "titillé " les fils j'avais de nouveau une étincelle à la bougie. Et au moment de repartir quelqu'un est arrivé, donc je n'ai pas pu essayer. Et hier de nouveau cylindres 2 et 3 en carafe.
Pourtant mon faisceau est nickel et c'est quand même bizarre que ça semble être une panne intermittente.
Bon bref je vais retester tout ça comme proposé.
Merci encore
Jean

[NUAGE71]

Le plus sage tu débranches les fils concernés et tu les testes un à un après avoir soigneusement nettoyé les cosses et les avoir resserrées
Il n’y a rien de plus pénible qu’une panne aléatoire, bon courage…