Présentation

[Mikado]

Oui,le retour est possible en donnant un bon coup d'accélérateur,méme débrayer ça accroche un peu.

[Mondialen]

Je pensais à une faiblesse du ressort qui maintient "le crochet" de sélection en contact avec l’étoile du barillet ou à un petit axe manquant, usé, sur cette même étoile ?

[Mathieu Viollet]

c'est effectivement une piste tout à fait possible. et en déposant le carter d'embrayage, ça se verra directement.

[alain2933]

Je pensais à une faiblesse du ressort qui maintient "le crochet" de sélection en contact avec l’étoile du barillet ou à un petit axe manquant, usé, sur cette même étoile ?

Effectivement c'est tout couillon ces axes et très discret comme absence ou usure ! Souvent aussi avec les anciennes commandes, c'est la rondelle/bague dans la fourchette (coulissement) qui accroche et bloque. Il y a aussi la rondelle spéciale (en épaisseur) de la vis de blocage qui souvent a été (é)changée par une différente ce qui influe sur le coulissement etc. Il faut vidanger, virer le pot et ouvrir ce carter d'embrayage pour voir... après avoir ôté l'embrayage. Là on pourra t'aider pas à pas

[Mikado]

[url=https://postimages.org/][/url


En violine à son arrivée et aprés restauration,k3 sur la carte grise et numéro cadre,moteur de k4,je n'ai pas chercher à en faire 1 authentique k3.

[Mondialen]

C'est bien un modèle K4, fourche, selle, commodos etc... mais logo de cache latéral K3. Le cadre de K4 prévoit une serrure clé pour la selle qui n’existe pas sur la K3.
Comme dit plus haut, sélecteur (d'origine) merdique.

[Mikado]

Je pensais à une faiblesse du ressort qui maintient "le crochet" de sélection en contact avec l’étoile du barillet ou à un petit axe manquant, usé, sur cette même étoile ?

Effectivement c'est tout couillon ces axes et très discret comme absence ou usure ! Souvent aussi avec les anciennes commandes, c'est la rondelle/bague dans la fourchette (coulissement) qui accroche et bloque. Il y a aussi la rondelle spéciale (en épaisseur) de la vis de blocage qui souvent a été (é)changée par une différente ce qui influe sur le coulissement etc. Il faut vidanger, virer le pot et ouvrir ce carter d'embrayage pour voir... après avoir ôté l'embrayage. Là on pourra t'aider pas à pas

Jai démonté,voilà le resultat. 1ére et pont mort

[alain2933]

Déjà tu as la bonne commande, celle qui fonctionne bien ! Je vais chercher une photo du montage pour comparer

[alain2933]

j'ai une photo mais impossible de la mettre...

A priori ta commande est bien montée.

[Mathieu Viollet]

Quand tu appuies sur le sélecteur pour passer en seconde, est ce que le sélecteur monte jusqu'à sa position maximale sans que la vitesse n'enclenche ou bien il bloque ?

Pour passer les vitesses il faut faire tourner un des arbres de boîte, les crabots ne sont pas forcément face à leur logement .

Le ressort sur le levier côté embrayage est bien tendu ?