Restauration 750 Four K2

[Relaxmax]

@CBX, je l'avais gardé de toutes manières

Bon, j'ai terminé la remise en marche de ma 4 pattes. Lorsque j'avais entendu ce bruit de fuite d'echappement, j'avais vérifié le serrage de deux brides d'echappement, et j'avais conclu, que, étant correctement serrées, elles l'étaient toutes.

Quenini, j'en avais une complètement déserrée

joint changé, freins avant remis en état, elle pète au quart de tour ... Premier roulage depuis 2 ans à venir !!

Je vais certainement attaquer la remise en route d'une K1, avec à mon avis le changement des chaines primaires, distrib, pneus etc ... je continuerai sur ce topic si cela se fait.

A+

[JF CHAPUS]

Bonjour, lorsqu'une bougie est un peu noire avec un moteur qui fonctionne parfaitement bien, je suppose qu'il suffit simplement d'appauvrir le mélange avec la vis de richesse. Sur les carbus d'une 750 four K1, la revue technique parle de vis de richesse d'air. J'ai un doute sur le sens de rotation de la vis pour appauvrir le mélange. Merci de me confirmer le sens. J'essaierais bien un 1/8 de tour pour voir s'il y a un changement.

[Mondialen]

Sur ces carburateurs, la vis dite "de richesse" est une vis d’air donc on enrichit en vissant et du coup on appauvrit en dévissant. Par contre ce qu’il faut savoir c’est que le réglage par cette vis de richesse n’agit que sur le régime de ralenti et sur le tout début d’accélération. Donc une bougie noire après un roulage sur route à régime normal n’indique pas un défaut solutionnable par un simple réglage de la vis de richesse correspondante.

[cacajou]

Salut
Vis d'air effectivement
Donc, tu enrichi en vissant et vice versa

[Aurelia B20]

Salut JF CHAPUS et bienvenue parmi nous

Nous sommes un forum de passionnés bénévoles, notre but est de partager notre expérience pour aider à entretenir et à restaurer les anciennes motos Honda que nous aimons. Nous attendons en échange un minimum de courtoisie et de convivialité, d'où notre demande pour que chaque nouveau membre fasse une présentation, succincte ou détaillée, de préférence avec des photos de ses machines. Cela nous permet également de cerner un peu mieux avec qui nous allons discuter et de mieux répondre aux questions posées.

La présentation des nouveaux membres, c'est ici : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewforum.php?f=37.

[cacajou]

Il s'est enregistré le 28 mars, apparemment

[Jeff85]

Ma 750 K2 avais aussi des bougies noires malgré un fonctionnement correct.. j'ai légèrement réduit les 4 gicleurs de ralenti (je ne me souviens pas la valeur ) et depuis tout est ok ! (et je consomme moins).
Il faut savoir que les gicleurs de ralenti sont efficients depuis le régime de ralenti jusqu'au moins la moitié du régime total du moteur.
Bonne route à tous.
Jeff