125 Xl 1974/76

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DIALMAX
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Re: 125 Xl 1974/76

Messagepar DIALMAX » 02 Avr 2026, 08:37

Il y a une incongruité , je prends le type du signe du poisson adorant faire des farces et il n'est pas né en Avril !!!!!!
https://dialmaxjr.blogspot.com/
Bien heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière

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cbx
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Re: 125 Xl 1974/76

Messagepar cbx » 02 Avr 2026, 15:01

Quelques photos de cette 125 XL :

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Vu l'état général plutôt correct je crois que le kilométrage est bon, d'autant que cette XL est restée longtemps au fond d'un garage.
Dans une caisse j'ai la selle, le garde-boue avant et diverses bricoles.
Par contre le cache latéral gauche est absent et apparemment pas facile à trouver.

Première étape : démontage/nettoyage carbu + réservoir puis tentative de démarrage : on verra.
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇA

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Mathieu Viollet
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Re: 125 Xl 1974/76

Messagepar Mathieu Viollet » 02 Avr 2026, 15:29

Elle paraît plutôt fraîche !
Sur un malentendu... ça peut marcher!

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Aurelia B20
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Re: 125 Xl 1974/76

Messagepar Aurelia B20 » 02 Avr 2026, 22:40

Jolie petite XL en bel état, elle mérite d'être bichonnée entre de bonnes mains ! ;) 8-)

J'ai toujours été surpris par le silencieux qui "s'enroule" autour de l'amortisseur, c'était pareil sur une XL500S que j'ai restaurée il y a déjà quelques années !
Patrick
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Tiger.09
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Re: 125 Xl 1974/76

Messagepar Tiger.09 » 03 Avr 2026, 07:25

bien sympa cette XL et elle a l'air d'avoir été bien préservée, réservoir, jantes même le pot à l'air plus que correct
et dans les mains de CBX ça va l'faire ;) quand il y a 1 cylindre ou 2 tout va bien 8-) mais avec 6 c'est plus la même histoire :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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cbx
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Re: 125 Xl 1974/76

Messagepar cbx » 03 Avr 2026, 09:55

C'est vrai qu'elle est propre sans pocs sur le réservoir qui n'est même pas vraiment rouillé à l'intérieur.
Par contre un "ancien" propriétaire a viré la batterie et en même temps le fusible mais aussi le connecteur 4 broches spécifique qui relie fusible/masse/circuit accessoires. Pour bien faire il a aussi perdu le cache latéral en plastique qui protège le tout :evil:
Cette partie circuit accessoires est un shunt qui permet l'alimentation de tous les éléments "non allumage".
Ce shunt permettait, si j'ai bien compris, de supprimer sans risque tous les éléments comme cligno, klaxon etc pour aller trialiser sans pb.

Le carbu est un PDxx qui semble être farceur avec ses conduits d'air internes qui se colmatent facilement. Démontage prévu.
Les chromes sont corrects et devraient revenir facilement, les tubes de fourche pas vrillés.

D'après son numéro de cadre c'est un des tout premiers modèles vendu en France (immat en nov 76)
Au final ça devrait faire une belle motobylette.
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇA


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