J’ai refait le câblage du vieux, j’arrive à démarrer, cale en attrapant le multimètre, j’insiste un peu sur le démarreur, plus assez de batterie, j’arrive pas à la démarrer au kick Je me souviens que j’ai laissé le chargeur de batterie au gars à qui j’ai vendu mon GSXR..
L'aventure quand il s'agit de trouver des pièces un peu partout, le stator que tu as reçu a effectivement un faisceau pas terrible, mais bon, s'il fonctionne !
Pour tes cosses en remplacement, attention de bien monter de la cosse ronde "japonaise", le diamètre n'est pas identique aux cosse rondes standards.
Vivement la suite, elle va tourner cette 250
Patrick _______________________________________________________________________________________________________ CZ100 - CF50/C321 - C50M - Amigo - Dax ST70 - CB125SL K1 - CB350 K2 - CB450 K2 - CB500 Four K1 - CB750 Four K1
Disons que le vendeur n'a pas été super honnête, quoi Pour le moment j’ai refait « proprement » le bricolage et paf plus de batterie. Je vais aller chercher un chargeur ce soir. Je verrai si je recâble l’autre stator après test ou pas. Les câbles sont trop courts.
Voilà ce que j’ai fait:
Ce que j’ai trouvé en enlevant les espèces de connecteurs qu’ils y avaient, 13,6 V à 5000 ça tenait déjà du miracle.