Jauges de gicleur

[HonHon]

Salut,

J'arrive au bout de mon Honda C50M, reste encore quelques soucis de carburation
Je cherche des jauges pour déjà vérifier que j'ai les bons gicleurs et les gratter un peu

Mes valeurs à vérifier selon la doc vont de 0.4 à 1.2 et aussi un 3.0

Mais je ne trouve que des jeux de 0.45 à 1.5, dont le moins cher sérieux est celui-ci
https://www.micronfrance.fr/jauges-et-c ... -045_15_mm

De quoi êtes vous outillé svp ?

[DIALMAX]

Il n'a rien d'écrit sur les gicleurs ?
ils sont vers 70-72
Quel problème de carburation ?

70 ans de métier sans compter le paternel on a jamais eu de jauge de gicleur !

Pas de cales pour caler les allumages non plus .

[Aurelia B20]

Sur un C50M, le gicleur de marche est un 72, celui de ralenti un 35.

Donc les jauges que tu montres conviennent bien, mais comme le dit Jacky tu dois avoir la valeur gravée sur le gicleur, les jauges servent surtout à vérifier le bon état du gicleur, son niveau d'usure

[HonHon]

Oui, ceux du Kei-Hin sont gravés mais pas mes pièces plus récentes chinoises ou thai
Je voulais regarder aussi les ouvertures du gicleur aiguille dont une 0.40 et décaper tous les passages sans risque

Pour expliquer, J'ai constaté que cette bécane a subi quelques croisements
Donc arrivé au carbu, je veux m'assurer que je suis bien en config c50m avant de tenter un changement
Je n'ai pas votre expérience et je ne saurais pas me débrouiller avec les seuls symptomes

Voici les symptomes :
- démarrage difficile, cela pète bien mais cela n'enchaine pas avant 3,4 essais
- une fois démarré, je dois garder le starter quelques minutes d'ici la, je ne peux accélerer sans caler
- aprés c'est parti la 1ere et 2eme pas mal encore qu'en cote elle souffre un peu, la 3eme a du mal a passer la moitié de sa capacité
- une fois trés chaude, je dois baisser le ralenti
Bon en gros on dirait qu'elle manque d'essence

Jusque la :
- nettoyage ultrason , et acétone soufflette
- remplacement de la partie haute, l'arrivée d'essence était cassée, par celle d'un carbu chinois, dont le flotteur

@DIALMAX : Tu cales tes allumages machine tournante, c'est ca ?

[HonHon]

Salut,

Finalement, J'ai pris les jauges BGS a 11eur et pour les hors cotes j'ai utilisé des clous, tout cela validé au palmer
De plus j'ai pu dégager quelques rétrécissements, je me rends compte que les ultrasons et l'acétone, ce n'est pas suffisant

Bon au niveau de la commande gaz, j'ai le boisseau avec pour référence 25 au lieu de 20 ( 25 c'est une référence c70 )
Le puit de l'aiguille est correct, en 2 étages 3.0 puis 2.5
L'aiguille fait 2.0 de diamètre en amont, donc j'ai 2.0 au max qui rentre dans 2.5 et ne ferme jamais le puit, est ce normal ?
et j'ai pour référence 13233-3 au lieu de 13239-3
Alors le -3 veut dire 3 étages, mais les 5 chiffres signifie t'il quelque chose de mesurable ?

Bon y a de grandes chances que le boisseau et son aiguille soit rapporté, faut que je me trouve ca...

[cbx]

je me rends compte que les ultrasons et l'acétone, ce n'est pas suffisant

Les ultrasons sont présentés comme l'arme absolue mais ce n'est pas le cas. Efficaces mais pas infaillibles.

j'ai le boisseau avec pour référence 25 au lieu de 20

L'inscription sur les boisseaux correspond très souvent à "la coupe"

[HonHon]

Oui l'angle de biseau d'aprés ce que je comprends, 20 à 25 ca fait pas énorme
C'est surtout un indice pour moi qu'un mélange de pièce a été fait

13233-3
En cherchant un peu, j'ai trouvé que le premier chiffre est l'angle de conicité : 1 degré, elles sont toutes à 1 sur les CUB 6v
Les 2 suivant sont la longueur, ici la distance entre le 1er cran et la pointe : 32 mm
Les 2 autres devraient être le diametre final, mais cela ne correspond a rien, j'ai 2.10 de diam
Le dernier je l'ai dit, c'est le nombre d'étages de la pointe au crans : 3 étages

En fait, cette pièce vaut 50 eur chez ebay ou cmnsl, j'essaye de voir si je peux pas mettre une chinoiserie que j'aurais mesurée ou même garder celle-ci si la différence est minime.
ou un vieux carbu sur le salecoin...