RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE

[NUAGE71]

Pas de problème ce sera fait

[NUAGE71]

Voilà le contacteur complet :



Il y a une chose qui m’échappe tout de même, c’est que le numéro de clé est gravé sur le canon, T7697, donc il suffisait de commander une clé avec le même numéro et roule ma poule

[alain2933]

@Aurelia et Alain : est-ce que vous êtes en train de dire que ce trousseau de clefs (et le contacteur) serait de provenance CB750 k0 et vaudrait son pesant d'or doublement bien joué Nuage

Je ne soupçonnais même pas l'existence du contacteur de k0 jusqu'à ce qu'il en sorte un sur le bon coin il y a un an ou deux (deux ça passe si vite...) à 750 euros et apparemment c'était le prix...

[alain2933]

belle moto pas trop eparpillée .ca va etre plaisant de travailler dessus .. et pour les papiers est ce que tout va bien se passer ??

J’ai commencé à entreprendre les démarches pour obtenir la CG mais il faut absolument passer le contrôle technique avant et pour le passer il faut la CG.
Dans mon cas il faudra faire une déclaration de perte et une demande de certificat provisoire de rouler qui me permettra de passer le CT, mais pour ce faire il faut qu’elle soit remontée… Je n’avais pas prévu mon planning de restauration comme ça mais tant pis je vais commencer dès maintenant.

Là, la FFVE aurait un rôle à jouer et vite, parce qu'à ce train là on ne va plus pouvoir restaurer grand-chose !

[NUAGE71]

Oui pas facile Alain de s’y retrouver dans toutes les méandres de l’ANTS

En ce qui concerne mon contacteur le vendeur m’a confirmé qu’il n’avait pas été changé, cela me parait tout à fait exact car le bloque-guidon à la même combinaison de clé. De plus si changement il y avait eu après quelques années la référence aurait été celle pour une k3 non ? Je suis assez tenté de laisser cet objet rare sur ma K2.

[Tiger.09]

ça va être sympa ton cheptel
on va d'abord te demander une photo des deux 350 et ensuite une avec la grande soeur 750

et pis j'ai oublié la 125 GT même si pas Honda, c'est tout de même une japonaise des mêmes années

[Tiger.09]

Nuage, puisque ta k2 est en puzzle peux-tu me faire une photo de la clef dans le contacteur pour visualiser comment le cache fait office de cache-poussière

PS : moi j'aime bien le guidon multi-position sur ces moyennes cylindrées la position recherche de vitesse était primordiale

[xavier17]

belle moto pas trop eparpillée .ca va etre plaisant de travailler dessus .. et pour les papiers est ce que tout va bien se passer ??

J’ai commencé à entreprendre les démarches pour obtenir la CG mais il faut absolument passer le contrôle technique avant et pour le passer il faut la CG.
Dans mon cas il faudra faire une déclaration de perte et une demande de certificat provisoire de rouler qui me permettra de passer le CT, mais pour ce faire il faut qu’elle soit remontée… Je n’avais pas prévu mon planning de restauration comme ça mais tant pis je vais commencer dès maintenant.

Là, la FFVE aurait un rôle à jouer et vite, parce qu'à ce train là on ne va plus pouvoir restaurer grand-chose !

je pense que la, vu la situation le mieux est de passer par un professionnel des changements de carte grise . mais ce n est pas impossible d avoir une carte grise ca va etre juste un long..

[NUAGE71]

C’est ce que je vais faire la société clacarte est très compétente et en plus le personnel vraiment sympathique (Mme Fraisse)

[NUAGE71]

ça va être sympa ton cheptel
on va d'abord te demander une photo des deux 350 et ensuite une avec la grande soeur 750

et pis j'ai oublié la 125 GT même si pas Honda, c'est tout de même une japonaise des mêmes années

Ma petite première 2 temps, pas Honda, capricieuse, gourmande mais un beau bruit