Re: Présentation et Reconstruction CB750 K1 de 1971

[SPEEDYJLO]

Question du jour voir de la semaine

Pourquoi avoir boucher les 2 trous sur le support de plaque avec de la soudure Zinc/Alu ?. Cette plaque est en extrémité du garde boue, donc de la moto.Elle est par conséquent soumise aux vibrations avec risque de fissuration dans "un certain temps"

Perso je l'aurai ressouder avec un métal de même nature que la plaque soit de l'acier (poste semi-auto).

En fait 4POTS, j'ai préféré soudé le ZINC/ALU en baguette 700°c car la plaque acier étant trés fine, si j'avais soudé au TIG ou au MIG, ou encore à l'autogène, j'aurais dépassé les 1000°C et là je suis pratiquement sûr qu'elle aurait vrillé (déjà qu'elle était tordue ! ) et j'aurais eu du mal à la redresser sans abimer le beau motif en croix en relief. on verra bien si ça tient, de toute façon je l'ai peinte cet aprem et passée au four, j'ai même commandé la plaque d'immatriculation provisoire en attendant la conformité de HONDA France vu que mes papiers sont US vers UK vers FR !

[DIALMAX]

Soudure Zinc Alu c'est quoi ?
Il y a quelques chose d'antinomique entre ces termes, soudure le métal des 2 pièces fond et se mélange, avec l'acier j'ai toujours brasé.

[SPEEDYJLO]

Et bien ce sont les nouvelles baguettes de soudure basse température qui adhèrent à l'acier tout en étant pas !
J'avais déjà acheté ces baguettes pour le modélisme avec un micro soudeur à gaz il y a 15 ans et j'ai appliqué le même métal pour la plaque HONDA.
Elles existent pour l'aluminium (packaging bleu) et pour les métaux non cuivreux (packaging jaune), j'avais trouvé ça en Suisse dans un meeting puis à l'aérodrome de la Ferté Alais pendant le meeting aérien des Petits Gros (modélisme de plus de 2 mètres) du côté des bricolos.

J'ai déjà essayé de casser ou dessouder l'acier soudé avec et je n'ai pas réussi, ce n'est pas du tout comme les soudures étain, là la composition est un mélange de Zinc, d'Aluminium et d'argent basse fusion. C'est tout ce que je sais !

[Mathieu Viollet]

Hello
Intéressant ces baguettes !
Ça ne m’étonne pas que ça tienne bien. Le shoopage ( ou métallisation) est la projection de zinc ou de mélange zinc alu sur de l’acier ( ça se fait aussi par trempage) c’est étonnant mais ça tient très bien sûr l’acier , et je peux vous dire que c’est d’une solidité redoutable. Mon grand père qui était chaudronnier a fabriqué au milieu des années 80 un portail à mes parents , qu’il a fait shooper. 35 ans après , le portail est toujours dans un coin du jardin , en attendant un éventuel recyclage , on n’a jamais eu cœur de le vendre ou le jeter. Il n’y a pas une once de rouille dessus . Je pense que le zinc favorise l’accroche sur l’acier , et si je ne dis pas de bêtise le Zamac est un alliage zinc et alu, avec aussi du cuivre et du magnésium. Les deux premiers s’entendent donc bien , et ça doit être un mélange qui accroche bien en brasure.

Si tu as une adresse pour trouver ces baguettes je suis preneur Didier

[Leenane]

Je confirme, ma 125 Z (cadre et tôlerie) et le cadre de ma 750 k2 ont été shoopés (carbozingués) par une société qui traite les grues du port de St Nazaire et je peux vous certifier que c'est du solide .

[SPEEDYJLO]

Cela fait quelques années que j'ai achetées ces baguettes et je les ai malheureusement enlevées de leur paquets d'origine !
Mais par contre je crois que j'ai noté quelque part le fabricant qui était venu sur le meeting aérien, je vais essayer de retrouver mes notes et si je les trouve je mettrai un MP à ceux qui le veulent !

[DIALMAX]

Merci du tuyau, par contre c'est une brasure pas soudure .

[SPEEDYJLO]

Merci du tuyau, par contre c'est une brasure pas soudure .

Et oui tu as raison DIALMAX, c'est bien une brasure ! Je ne suis pas un spécialiste du domaine !

[SPEEDYJLO]

Le bilan du jour : changement du verre de compteur kilométrique mais toujours pas reçu le faisceau des 8 lampes qui ne saurait tarder ! Et un compteur remis à zéro mais les centaines de mètres sont un peu jaunies, ça fait vintage !

Ensuite reponçage de la plaque catadioptre et repeinture et refour car comme je n'ai pas de cabine de peinture, j'ai peint au niveau de la porte de garage et au moment ou je peignais il y a eu une petite averse, je croyais être à l'abri mais non des petites gouttes se sont mêlées à la peinture et malgré le four elles ne sont pas parties, alors j'ai refait le tout et maintenant c'est la peinture qui a bullé au four pourtant à 90°C pendant 1H. Bon je verrai cela demain car je ne vais pas me prendre le chou.
Par contre j'ai reçu des pièces pour les pots :

Et bien sûr je les ai montées (vis à la loctite rouge fixation normale)

Et comme je veux pas que la saleté entre alors hop des bouchons d'huile et le tour est joué en attendant les pots !

[4pots]

Je viens de voir que ton klaxon a son capot chromé !!!!!!!!
Sur ma K2 il a toujours était peint en couleur gris alu et de mémoire idem sur les K1 (en France)