Re: Présentation et Reconstruction CB750 K1 de 1971

Mondialen · Messagepar **Mondialen** » 15 Oct 2020, 19:02

4pots a écrit :C'est ok pour moi, je me demande (histoire de pinailler) si, sur le filetage de la purge de l'étrier, il avait de la peinture jaune anti-desserrement, idem sur la vis qui tient la pédale de frein arrière et sur la fixation du répartiteur du frein avant (je peux vérifier sur ma K2 qui est d'origine ).

Peinture anti-desserrement ou peinture attestant le contrôle du serrage en usine ? Je ne suis pas sûr qu’un trait de peinture empêche un desserrage.

DIALMAX · Messagepar **DIALMAX** » 15 Oct 2020, 19:18

J'ai pensé à ça il donnait un coup de pinceau jaune comme vérif de serrage,

cbx · Messagepar **cbx** » 15 Oct 2020, 20:04

Ce trait de peinture attestait que le serrage avait été fait; on le retrouvait sur les pièces sensibles.

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 15 Oct 2020, 21:44

Oui c'est bien pour le serrage, c'est pourquoi j'ai mis du jaune sur les 2 grosses vis BTR de l'étrier (pour ceux qui ont remarqué le petit détail qui tue ! :mrgreen:

)

Messagepar **Aurelia B20** » 15 Oct 2020, 21:51

C'est bien, mais à l'origine il n'y en avait pas sur ces vis-là ! :mrgreen:

jeronimus76 · Messagepar **jeronimus76** » 16 Oct 2020, 04:45

Elle commence vraiment à être belle !

[/quote]

On va pas dire le contraire

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 16 Oct 2020, 05:41

Aurelia B20 a écrit :C'est bien, mais à l'origine il n'y en avait pas sur ces vis-là !

Et voilà ! Je savais bien que j'allais faire une conner.. ! :lol:

Allez promis, j'efface ce matin les deux traces jaunes pour être aux normes ! :mrgreen:

Messagepar **Tiger.09** » 16 Oct 2020, 06:01

merci Speedy pour la goupille

et tout de suite ça change tout non :mrgreen:

et pour le marquage sur les vis, pareil en automobile, le coup de marqueur attestait que le monteur avait serré au "bon" couple les vis concernées
à ce sujet, on m'a raconté une anecdote, sur une ligne de montage au cours d'un contrôle de conformité des opérations, on s'est aperçu qu'un monteur faisait les traits sur les vis AVANT de les monter

"ben quoi, faudrait savoir... faut mettre un coup de marqueur sur ces vis ou pas..." :lol:

maintenant c'est fait par des visseuses asservies dont les valeurs sont enregistrées et si les valeurs sont hors tolérances la voiture est dérivée de la chaine pour être retouchée

4pots · Messagepar **4pots** » 16 Oct 2020, 17:10

Bonsoir les Maurices, non je ne lâche pas le morceau comme cela. Bon pour notre ami (je me permets :oops:

), j'ai vérifié sur la mamie de 44 ans, comme elle est resté à 90% dans son jus, et bien voilà :

sur l'étrier, c'est 2 marques jaunes, vis de purge et fixation de la cana rigide sur l'étrier.

On voit encore la trace au centre de la vis qui maintient la pédale de frein arrière.

Je me demande si il y en avait pas sur l'écrou de fixation du bloc moteur (sous la pédale de frein), mais là impossible de vérifier?.

Une autre remarque, je trouve que tes vis de fixations des glignos font désordre sur une aussi belle meule (vis avec indication sur la tête de vis!!!!!, et même pas chromés comme à l'origine.
Soit tu mets des chromés ou tu peux mettre des vis inox et tu limes les indications dessus et tu polis ensuite la tête (inox 316 L). L'écrou doit également avoir un épaulement (rondelle intégrée à l'écrou).

C'est tout les perfectionnistes, la suite aux prochaines photos. :geek:

Messagepar **Aurelia B20** » 16 Oct 2020, 17:57

Bien d'accord avec 4pots pour les raccords sur l'étrier avec une marque jaune, je parlais des 2 vis de fixation de l'étrier :

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