Re: Présentation et Reconstruction CB750 K1 de 1971

[SPEEDYJLO]

Reprise des hostilités, j'ai reçu quelques pièces et notamment ce qu'il me manquait sur la rampe de carbu et j'ai donc attaqué le remontage sur le cadre !


QUESTION : Où vont les deux tubes (de trop plein centraux ?) ceux qui passent de part et d'autre du ressort avec caoutchouc sur la rampe de carbus, ils dégeulent tout simplement sur le moteur ou bien ils vont ailleurs ?





Pas une mince affaire que de rentrer cette rampe avec les tubes épais des collecteurs ADM et le filtre à air, mais on y arrive petit à petit !
Je sais j'ai pas pris les bons colliers couleur acier mais moi je préfère les noirs ! (N.B. Y'avait que ceux là de dispo ! )
Il manque encore les capuchons noirs avec le rond rouge mais ça va venir !

[SPEEDYJLO]

Pour ce qui est de la chaîne de transmission, j'ai finalement opté pour une RK japonaise, couleur acier en pas de 530, 100 maillons avec O'ring, cela m'a semblé bien adapté !

Pour info : 80 euros chez MOTO24H sur le net avec port gratuit et 179 euros chez HONDA pour la même référence est seulement sur commande, y'à un loup ou j'ai loupé une image ?
Je trouve que ça correspond bien à l'origine !

J'ai pas pu la mettre car je n'ai pas reçu le PSB !

[DIALMAX]

RK c'est la monte d'origine de KAWA

[Aurelia B20]

QUESTION : Où vont les deux tubes (de trop plein centraux ?) ceux qui passent de part et d'autre du ressort avec caoutchouc sur la rampe de carbus, ils dégeulent tout simplement sur le moteur ou bien ils vont ailleurs ?

Ce sont les mises à l'air des cuves, il faut que de l'air rentre dans les cuves quand le niveau de l'essence baisse !
Ils passent au-dessus du filtre à air, rien ne doit en sortir à part un peu d'air de temps en temps ...

[SPEEDYJLO]

RK c'est la monte d'origine de KAWA

Il est vrai ! D'où le green guy !!!
Du moment que l'on ne m'en tient pas rigueur et que je ne sois pas guillotiné pour cela, ça me va ( à Daytona, ils pendaient bien les Honda dans les arbres avant d'y mettre le feu lors des rassemblements Harley ! )

[SPEEDYJLO]

QUESTION : Où vont les deux tubes (de trop plein centraux ?) ceux qui passent de part et d'autre du ressort avec caoutchouc sur la rampe de carbus, ils dégeulent tout simplement sur le moteur ou bien ils vont ailleurs ?

Ce sont les mises à l'air des cuves, il faut que de l'air rentre dans les cuves quand le niveau de l'essence baisse !
Ils passent au-dessus du filtre à air, rien ne doit en sortir à part un peu d'air de temps en temps ...

Merci Patrick pour l'info, je n'étais pas sûr du tout où les faire passer ou raccorder !!!
Maintenant j'ai la bonne info !
A+

[jeronimus76]

Elle avance bien cette K1 , bientot un tour de piste.

[SPEEDYJLO]

Elle avance bien cette K1 , bientot un tour de piste.

Et bien non Jeronimus, vu les difficultés que j'ai à trouver les pièces essentielles ou alors à prix d'or, il semblerait que je mette au moins encore quelques mois pour y arriver. Si une fourche avant de K1 traine quelque part, je suis preneur !

[SAMDOHC]

Bonjour Speedy

En regardant tes post bien documentés avec de belles photos, j'ai un petit doute..

Tu as monté ta rampe de carbus, (ce qui n'est pas toujours une partie de plaisir, j'en conviens !).
Tu parles des cache poussière "noirs avec le rond rouge" qui sont encore manquants mais je crois me souvenir qu'ils faut les mettre en place avant de solidariser les carbus avec le palonnier.
J'espère me tromper, sans quoi tu es bon pour redémonter la rampe...

[cacajou]

Une rampe de 750 ce n'est pas la mer à boire , je n'en dirais pas autant d'une rampe de 500 four ou de cbx , voir de VFR
Je confirme que les caches poussières se montent avant