DIALMAX a écrit :Je suis surpris d'une vis de fixation de filtre en alu, je n'en avait pas vu, d'autre part l'info qui relate la tête de 12, elle a ses raisons c'est pour éviter un serrage trop fort .
Bonjour Dialmax, merci pour l'info et le doc.
Le carter de filtre à huile d'origine était abimé au niveau des ailettes que j'ai réparées après dégraissage et sablage puis peinture, la vis d'origine était en 12, en alu et totalement martyrisée donc impossible à remettre tellement elle était amochée par les années d'utilisation. J'ai donc commandée une nouvelle vis dans un acier doux mais plus résistant à l'alu, cette vis est équipée à neuf de son intérieur (ressort, axe et tout le toutim...) et je l'ai serrée au couple recommandé. Je ne sais pas si cela fuira mais vu que le plan de joint était parfait et que le joint torique est neuf, normalement ....!
Je cherche toujours les pièces manquantes sur le cadre et sur ma rampe de carbus, alors à bon entendeur !
