Re: Présentation et Reconstruction CB750 K1 de 1971

[SPEEDYJLO]

pour moi le niveau n'est pas bon,le gabarit (fort bien fait au demeurant ) ne prend pas la cote sur le plan de joint de la cuve mais sur le bord de la cuve à moins que la cote de 26 ai bien intégré l'écart entre le plan de joint et le bord de la cuve

et comme dit Dialmax, l'axe du flotteur n’étant pas totalement en place, j'ai l'impression que l'axe du flotteur "penche" légèrement vers la droite (de la photo), du coup une fois l'axe bien en place la mesure ne sera pas correcte... mais ce n'est peut-être qu'une illusion...

Tout a fait raison, mais j'ai fait cette photo vraiment pour le gabarit dont j'étais content, pas pour les mesures qui seront faites plus tard avec l'axe bien positionné et le flotteur en appui contact minime sur le pointeau. Je referais d'autres photos avec les bons angles et les bons appuis quand j'aurais complété ma rampe.

[SPEEDYJLO]

Du très beau travail à faire palir de jalousie notre maitre Aurélia
Et je vois que la maison est aussi bien chouchouté que la K1
Chapeau bas

Merci beaucoup je me donne du mal mais ma maison et ma four me le rendent bien !! C’est agréable de penser à ce que ce sera plus tard !

[SPEEDYJLO]

Et bien voilà j'ai reçu le colis de CMSNL avec de vieux joints toriques pour les bouchons de culbuteurs et ils sont bien souples ainsi que les trompettes du filtre à air, je ne sais pas si je ne suis pas amoureux des sachets plastiques Honda d'époque ?


l'aprés midi a été consacré au remontage de l'intérieur des 2 gros carters inférieur et supérieur en choisissant bien les bons boulons et surtout les serrer avec la clef dynamométrique ( Boulon de 10 à la clef = 6 en diamètre et 11 nm en serrage et pour les 12/8 24nm) ça prend du temps de tout vérifier avec un serrage progressif :


Le plus dur dans tout ça c'est de mettre la pâte à joint silicone HT dorée nacrée (250°c) sans déborder et rien oublier puis t'as 20 minutes maxi pour tout serrer car après elle durcit ! C'est tout pour aujourd'hui, demain remontage des renvois et pièces de la boite plus tout le reste dans l'ordre de ma liste ! Bonne soirée ! Merci à JP de Rouen qui m'a envoyé comme promis le bon axe de kick ! JP si tu me lis !

[Soupape]

Bien ton support moteur. Tu nous ferais pas un plan avec relève des dimensions de ce truc??

[Aurelia B20]

Il me semble que c'est un support moteur courant, plutôt destiné aux moteurs de bagnoles, mais ça s'adapte bien aussi aux mobs !

Exemple : https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/support-moteur-roulant-450-kg/f-13399-es5060367210974.html

Tu confirmes Speedy ?

[Tiger.09]

pour moi le niveau n'est pas bon,le gabarit (fort bien fait au demeurant ) ne prend pas la cote sur le plan de joint de la cuve mais sur le bord de la cuve à moins que la cote de 26 ai bien intégré l'écart entre le plan de joint et le bord de la cuve

et comme dit Dialmax, l'axe du flotteur n’étant pas totalement en place, j'ai l'impression que l'axe du flotteur "penche" légèrement vers la droite (de la photo), du coup une fois l'axe bien en place la mesure ne sera pas correcte... mais ce n'est peut-être qu'une illusion...

Tout a fait raison, mais j'ai fait cette photo vraiment pour le gabarit dont j'étais content, pas pour les mesures qui seront faites plus tard avec l'axe bien positionné et le flotteur en appui contact minime sur le pointeau. Je referais d'autres photos avec les bons angles et les bons appuis quand j'aurais complété ma rampe.

ok pour l'axe puisque c'est pour la photo, mais par contre je maintien que le gabarit ne mesure pas la bonne hauteur du flotteur, car le gabarit repose sur le rebord au lieu de mesurer par rapport au plan de joint, voir photo

[DIALMAX]

J'ai grossi la photo du manuel d'atelier Honda

[SPEEDYJLO]

J'ai grossi la photo du manuel d'atelier Honda

Oui Dialmax tu as raison mais je n'ai que suivi le plan donné par le gabarit que je joins en photo, je vais tout reprendre et vérifier si cela est juste.
Selon la photo du gabarit super chiadé que je joins en photo les 26mm sont pris du haut du flotteur au bord du corps de carbu et pas sur le plan de joint à l'intérieur et sur celui qui est moins beau (mais peut être plus efficace) il semblerait que ce soit sur le plan de joint intérieur. Je vais donc potasser et trouver la solution et si besoin refaire un gabarit ! Merci pour le boulot !

[cacajou]

Salut
Ce sujet a été moult fois débattu ici .
La bonne position c'est le gabarit en appui sur les deux encoches et surtout avec le carbu tenu horizontalement

[Tiger.09]

1000 excuses, je pensais que la mesure se faisait par rapport au plan de joint comme sur les Honda que je connais