Moteur F2

[SAMDOHC]

Bonjour
J'aimerais modifier une K2 en adaptant un haut moteur de F2 afin de gagner quelques chevaux mais sans faire de bricolage hasardeux.

Pourriez vous me conseiller?

En résumé, j'ai la possibilité d'acheter à prix correct un moteur de F2 et voulais savoir si le jeu en valait la chandelle.

Deuxième option, monter le moteur de la F2 intégralement dans le cadre de K2...est ce possible, les attaches correspondent elles ?

Merci pour vos conseils, expériences.

[4pots]

Oui mais.......,
Au niveau de la fixation moteur, pas de problème.
Si tu veux monter les 4 pots d'une K2, tu devras enlever les goujons qui fixent les collerettes d'échappement (pas facile, mais on y arrive en vissant 2 écrous qui fixent ces collerettes et qui sont en acier très "dur")
Il faut également faire une adaptation en niveau de reniflard qui est pas du même diamètre (8 mm au lieu de 12). Rien de plus facile avec une réduction cuivre que l'on trouve en grande surface bricolage et qu'il faut évaser à 12.

J'ai fait cette adaptation d'un moteur F1 (qui est le même je crois) dans un cadre K2.

Pour les pots si tu montes 4 pots au lieu du 4 en 1, la longueur du point de fixation n'est pas la même, tu devra créer un patte spécifique mais là aussi rien d'insurmontable.

[alain2933]

Pas du tout une critique ni aucun sous entendu, ça vaut le coup cette transformation, la k2 sera transformée en comportement ?

[SAMDOHC]

Merci pour vos réponses 4 pots et Alain.
Quant à savoir si ça vaut le coup...?...c'est pour le savoir que j'ai lancé le sujet, pour avoir les avis de ceux qui auraient déjà fait.
Sur le papier on passe de 65 à 73cv donc on devrait qd même le percevoir: + 10% de puissance sans faire de trucs improbables.

[majastre]

sauf que l'alignement du PSB n'est pas bien le même il me semble ...

[kiss93]

sauf que l'alignement du PSB n'est pas bien le même il me semble ...

Bonsoir,
Exact, l'alignement sortie moteur et roue est différent. Les arbres n'ont pas les mêmes dimensions en sortie.
De plus, les goujons de fixation culasse qui passent dans le bloc cylindres en F2 son plus gros.
L'étanchéité sup est différente au niveau plan de joint culasse, 8 joints supplémentaires etc.
Mais tout est possible.
A+ Kiss

[SAMDOHC]

Merci beaucoup pour vos avis.
Je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle.
Je garde mon K2 tel qu'il est et les 10 chevaux supplémentaires resteront à l'écurie !
J'ai un moteur qui marche bien. Pas la peine d'aller chercher des ennuis supplémentaires.
Encore merci.

[kiss93]

Bonsoir Samdohc,
Je t'ai fait passer un message en MP. Depuis aucune réponse?
As tu au moins été les lire?
A+ kiss