Support d'étriers de frein CB750

[4pots1969]

Gérard, tu peux nous donner les cotes du support à l'emplacement des fixations ou l'on
met des entretoises, coté droit naturellement?
A+ Kiss

Juste Le temps de tout sortir... Jean les épaisseurs sont complètement identiques par rapport a un gauche ainsi que les déports des trous de fixation... C'est exactement la même pièce inversée en miroir

[kiss93]

Merci Gérard,
Si je comprends bien (quoi que) la pièce est véritablement spécifique.
Dans ce cas, Patrick a peut être une vraie pièce d'origine "droite"!!!
Donc, il aurait une K1 daytona, lol.
Comment vérifier et être sur?
A+ Kiss

[4pots1969]

Je viens de revoir les photos du support droit de la K1 car je n'avais pas vraiment regardé en détail ce support persuadé qu'il s'agissait d'un gauche monté a droite et bien bonne nouvelle pour toi Patrick !! C'est bien un authentique support droit... T'as une Daytona

[alain2933]

Voici des photos des miens lors du démontage de l'avant ils semblent en miroir non ? Mon souci: je suis incapable (entre autres !) de voir et raisonner en miroir, ce qui est soit dit en passant très ch... au quotidien...
Le droit :


Le gauche :

[4pots1969]

Oui le tien est aussi un vrai support droit en réf 970...

[kiss93]

Bonjour,
Me voilà moins bête. Les photos sont très parlantes. Il y a donc dû y avoir une info spécifique
pour que l'on en trouve 3 en 2 jours.
Top d'avoir posé la question Patrick et merci à Gérard pour ses réponses sans équivoque.
A+ Kiss

[Aurelia B20]

Oulaaah, il s'en est passé des choses depuis hier soir
Maintenant je vois bien la différence entre un support droit et gauche, content de savoir que ma K1 est une Daytona tout comme celle d'Alain. Il serait intéressant d'essayer de trouver la fiche d'information que Honda France a du faire à ses concessionnaires pour savoir à partir de quand ils ont préconisé ce montage 970 ?

Je vais regarder dans mon stock de pièces, il me semble bien avoir un ensemble complet de double disque, mais je ne sais plus si c'est du 750 ou du 500, à suivre.

Ma 750 a besoin d'une restau complète, je ferai bien attention au moment de m'occuper des freins AV et je vous ferai des photos bien sûr (et pas seulement des freins AV ! )

[4pots1969]

Voici un système de montage/démontage rapide intéressant utilisé en compétition pour ceux qui ne sont pas scrupuleux d'avoir une moto strictement d'origine et qui font du circuit... Je pense qui vaut mieux visser les tiges filetées dans les bas de fourche avec une petite goutte de frein filet bleu...

[alain2933]

La mienne est de mars 72 et elle a été livrée neuve avec ce double disque.

[Aurelia B20]

Alors, des photos !

D'abord le montage de l'étrier droit de la 750 de kiss93, un étrier gauche monté à droite avec entretoises si j'ai bien compris :






L'alignement des étriers sur les disques, côté gauche et côté droit, toujours sur la 750 de kiss :






Sinon j'ai fouillé dans mon stock et j'ai retrouvé un système complet de double disque pour CB750, à restaurer mais complet. J'avais eu ça dans un gros lot de pièces de 450 il y a plusieurs années, probable que le gars voulait se monter une fourche de 750 avec double-disques sur sa 450 ?

D'abord les 2 disques quasi-neufs, le gauche et le droit avec les 2 entailles pour l'entrainement du compteur :






Un maitre-cylindre spécial double-disques, il existe probablement des kits réparations pour ce modèle ?




Et les 2 étriers complets avec les supports, l'étrier droit n'a pas eu l'inversion des durites, à faire donc :




Le support d'étrier droit n'a pas l'air d'être un 970 si j'ai bien compris, mais il est assez différent du gauche tout de même ?
4pots va sûrement nous dire ce que c'est que ce support ? Et s'il se monte avec entretoises ou sans ?