Monkey et Kawa Z1

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Un de mes cousins m'a envoyé des photos de sa Kawa Z1 de 1973 et de son Monkey : belles bêtes !!

[Tiger.09]

elles sont neuves

[Aurelia B20]

Ça doit être de famille le goût des belles mobs !

Si ton cousin veut bien m'envoyer des photos des n° de cadre et moteur du Z50M pour mon registre, ce serait sympa !

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Si ton cousin veut bien m'envoyer des photos des n° de cadre et moteur du Z50M pour mon registre, ce serait sympa !

J'étais sûr que tu réagirais
Je vais lui demander ces infos.

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Et voilà :





Monkey de 1967 qu'il possède depuis une dizaine d'années.
Ce n'est pas lui qui les restaure il est surbooké 24/24

[Aurelia B20]

Merci Noris, je l'avais déjà dans le registre, il était en vente à Megève par un certain Nano Fanara en 04/2024, modèle France bien d'origine à part la plaque de cadre qui est une repro, c'est ce que j'avais noté à l'époque ! Le monde est petit

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Merci Noris, je l'avais déjà dans le registre, il était en vente à Megève par un certain Nano Fanara en 04/2024,:

Tu connais donc le nom de mon cousin qui l'a finalement gardé.

[jeronimus76]

le numéro de cadre plus élevé que le numéro moteur
Habituellement c'est l'inverse non ?

[Aurelia B20]

Non, il n'y a pas de règle, les moteurs étaient pris "sur l'étagère" et montés sur les cadres, c'étaient des petites séries puisqu'il y a eu environ 15 000 Z50M fabriqués, encore pire avec le CZ100 avec seulement 3100 exemplaires environ !

Grâce au registre on constate des écarts entre moteur et cadre assez variables, en plus ou en moins, et selon les périodes les écarts pouvaient aller entre 10/25 numéros au début jusqu'à 80/120 numéros en milieu de production, voir même 250 à 350 numéros en fin de production mais là c'est toujours le moteur qui est plus élevé que le cadre

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Une autre Honda dans son garage, la couleur ne m'emballe pas :









Et pour terminer : la seule Camaro que j'ai conduite de ma vie était la sienne.
Un bon gros V8 de 5000cc sur route humide : le pied