Une fois n'est pas coutume?????????

[DIALMAX]

Le duo de bourbonnais cogite et se pose une question cruciale : sachant que Honda a fait des moteurs différents pour les 250 et 305 entre les tourismes « C » et les sportives « CB » auraient ils tenté une disposition similaire pour les 450 ? C’est-à-dire un calage à 180° pour une et 360° pour l’autre ?

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[Tiger.09]

heu, moi j'ai pas compris la question...
le 1ère partie : moteur différents entre tourisme et course, c'est ça ?
et 450 ??? il y a eu des 450 de course ???

[DIALMAX]

Non sur des 450 de série, il y a eu les C72 et CB72 en 250cm3 ou C77 et CB 77 en 305cm3, entre les "C" et les "CB" la différence se situait dans le calage du villo à 360° ou 180°, ont ils fait pareil sur la 450 ? c'est à dire des 450 calées à 180° et des 450 calées à 360° ?

[Aurelia B20]

A ma connaissance, toutes les CB450 de série étaient calées à 180°non ???

[Ringset]

Oui à priori calage à 180° pour CB k0 à K7, pour les CL 450 (Scrambler) moteur et calage identique mais plus de couple et moins puissante que la CB, pareil calage 180° pour la CB 500T qui à un moteur de CB 450 réalésé.

[Tiger.09]

je me rappelle avoir lu (mais je ne me souviens plus où) que les toutes premières 450 étaient calées à 360, peut-être les pré-série ????

[Ringset]

En 1965, les préséries K0 Black bomber prêtées aux journalistes avaient déjà un calage à 180° (Cf Moto Revu 1760).

[DIALMAX]

Mon mutisme ne prouve pas un désintérêt des réponses déjà fournies, je suis assidument les propositions, après on fera une synthèse .

[Ringset]

Honda à bien développé un moteur 450 cc calé à 360°, mais à partir de 1982 avec la CB450T.

[DIALMAX]

Ouais, mais il faut qu'on reste sur la première .