Silent blocs roue arrière

[Michael]

C’est à dire ?
Je ne maîtrise pas du tout la question. Il y a d’autres éléments à remplacer que les 8 caoutchoucs ?
S’il vaut mieux changer d’autres choses quitte à démonter, je suis preneur de l’info

[cacajou]

La question est : Est-ce de la prévention ou a tu remarqué quelque chose d'anormal ?

[Michael]

Oui, j’ai un bruit anormal venant de l’arrière (claquement, bruit metallique) principalement à faible vitesse, à la reprise ou décélération.
Je me demandais si les béquilles ne tapaient pas, mais les caoutchoucs sont présents . La tension de la chaine est correcte, je l’avais réglée puis revérifiée au changement de pneu. J’ai graissé le bras oscillant et vérifié un éventuel jeu latéral sur la béquille centrale. Ma roue est bien fixée, et ne semble pas voir de jeu non plus.
J’ai la sensation d’un truc qui gigote, ou mal fixé, c’est dur à dire.
C’est en parcourant le site de VBC que j’ai vu l’existence des caoutchoucs d’amortissement de couple, et que je me suis interrogé.
Voilà

[cacajou]

Vérifie les vis de fixation du carter de chaine.
Une un peu trop longue et la chaine frotte dessus

[Michael]

Ah oui tiens, je vais jeter un oeil. Merci

[Michael]

Bon j’ai vérifié et pas de souci avec les vis, par contre ma chaîne était un poil détendue et battait verticalement.
Sans doute le monteur de pneu n’a t-il pas contrôlé après avoir remis la roue....
J’ai quand même noté un peu de jeu au niveau de la couronne, du coup je pense que je changerai les amortisseurs de couple qui doivent être de toute façon usés après 40000 kms.

J’ai un autre bruit à régler à l’avant. J’ai l’impression que mes ressorts de fourche « se baladent » et font « glingling » quand je passe sur des bosses, creux ou autre, comme s’ils se promenaient dans leurs fourreaux.
Je ne sais pas si ça le faisait avant ou si c’est depuis que j’ai changé l’huile de fourche. J’ai mis de la 10 (200Ml ) et en ai rajouté un peu, mais c’est identique.
On est d’accord que les ressorts sortent librement et se remettent juste comme ça quand on ouvre les bouchons du haut de fourche ? Pas de système de blocage horizontal ou latéral que j’aurais négligé ?

[DIALMAX]

Non il n'y a pas de guide, mais les ressorts sont sous pression même la fourche détendue donc ils ne devraient pas se balader, ne serait ce pas un câble comme celui du compteur ou une durite, ou au niveau de l'articulation de l'étrier de frein qui aurait du jeu, mais au fait c'est sur quelle bécane ? Je suis parti comme si c'était une à frein à disque ! Si un tambour peut le câble de frein qui touche à quelque part.
Si c'est à la détente après l écrasement de la fourche ça peut être l'huile trop fluide.

J'ai vu, c'est une 7 1/2 .