Ralenti trop haut-problème carbu insolvable

[cacajou]

Je vais te donner mon avis de vieux
C'est bien de démonter , nettoyer , etc , mais tu risque de passer à côté de la cause
Il faut faire différents test jusqu'à cibler l'origine du problème
Par exemple : A tu pesé les flotteurs ?

[DIALMAX]

Prendre un petit tuyau souple et en appuyant pour faire étanche, souffler dans les trous pour voir si ça passe.

[Garybatman]

Je vais te donner mon avis de vieux
C'est bien de démonter , nettoyer , etc , mais tu risque de passer à côté de la cause
Il faut faire différents test jusqu'à cibler l'origine du problème
Par exemple : A tu pesé les flotteurs ?

Non, je ne les ai pas pesés. Les flotteurs ne peuvent être percés car ils sont fait fait d’une mousse pleine. Et puis, je ne vois pas comment ils pourraient influencer le ralenti. C’est quoi l’intérêt de les peser ? Non pas que je veuille remettre en doute tes conseils, mais je veux juste comprendre la pertinence de les peser. Merci !

[Garybatman]

Prendre un petit tuyau souple et en appuyant pour faire étanche, souffler dans les trous pour voir si ça passe.

Merci du conseil !!

[Mathieu Viollet]

La mousse des flotteurs peut être poreuse , et un flotteur peut être plus lourd que les autres. Ou encore deux séries de flotteurs différentes et un qui n’est pas dans la même plage de valeur que les autres.
Si un flotteur est plus lourd le niveau de cuve est plus haut. Donc ralenti plus riche sur un cylindre.

[cacajou]

Exactement comme deux péniches chargées différemment , leurs lignes de flottaison ne seront pas identiques
Tout corps plongé dans un liquide subit une poussée , etc , etc

[Garybatman]

J’attends une balance pour peser les flotteurs. En revanche, j’ai fait le test suivant : Quand je retire les embouts des bougies 1 et du 4 le régime descend au point de caler si je ne donne pas de coups de gaz. Quand je déconnecte le 2 et le 3 pas grand changement. Qu’est ce que je fais ? Je re démonte le 1 et le 4 pour le nettoyer ? Ou bien je dois changer les carbus ?

[cacajou]

Ca c'est peut-être une différence de synchro entre 1et 4 et 2 et 3
A mon avis il faudrait réajuster

[Mathieu Viollet]

Et ça veut dire que les 1 et 4 entraînent plus que les 2 et 3

[DIALMAX]

Je penserais le contraire les 2/3 donne plus, comme dit cacajou soit la synchro a fait que les carbu 2/3 ouvrent plus, ou les 1/4 n'ont pas grand chose dans le coffre.