Ca a failli rater

[Bidouille]

Sal's
Je t'en avais envoyé une " douille qui va bien " je crois ?
A+

[Aurelia B20]

Rarement vu un filtre à huile aussi encrassé !!!

Il aurait besoin d'un bon nettoyage ce moteur, il a du voir passer pas mal de vieille huile crado ...

[Ise]

Bonjour

Vous devez vous dire qu'elle est bavarde, en plus pour ne rien dire car pas de question

En fait si, elles y sont les questions : si je ne vois personne bondir au plafond je fais, donc là j'ai vérifié les disques d'embrayage ils se désolidarisent facilement

Oui Bidouille j'ai ta super douille pour dévisser plus avant l'épurateur centrifuge, mais je ne vais pas jusque là... Mon projet c'est une simple remise en route. C'est en cas de problème moteur que j'y reviendrai et que j'approfondirai le sujet
Ce dont je parle c'est le filtre à huile avec son gros bouchon à six pans, de l'autre côté du moteur, avec si je me souviens bien un joint torique un filtre et un ressort dedans... J'ai une clé honda spéciale pour ces bouchons mais en 22. Celui-ci est plus gros, 23 ou 24. Je n'ai pas de clé ni plate ni à pipe aussi grande alors j'attends le retour d'Alain

On est d'accord Aurélia, j'avais déjà nettoyé 2 épurateurs, qui contenaient un mélange de ferraille et d'huile, mais les copeaux étaient plus épais, et le tout formait une pâte qui s'enlevait facilement, et de couleur argentée... Là c'est plus noir que noir et tout desséché et très solide j'ai dû gratter super fort
Quand tu parles d'un bon nettoyage tu penses à quoi ? J'ai enlevé l'huile noire super épaisse au fond, et ça m'a paru OK, si tu vois autre chose à faire c'est le moment : pas réussi à refermer le carter qui reste bloqué à plus d'1cm
Ca faisait pareil pour Isetta, mais je ne me rappelle pas la raison, juste que quand ça veut bien ça descend tout seul alors je retiens mes envies d'y aller à coups de marteau

Ah oui il y a un truc qui me turlupine : ce carter présente des marques genre mosaïque des deux côtés comme s'il s'était brisé et avait été recollé, ou plutôt comme s'il était pas loin d'exploser. Je pense le remettre tel quel vu qu'avant ouverture il n'y avait pas de fuite. Mais j'en ai un autre sur mon moteur donneur d'organes : je vais voir dans quel état il est...

[Aurelia B20]

Ah oui il y a un truc qui me turlupine : ce carter présente des marques genre mosaïque des deux côtés comme s'il s'était brisé et avait été recollé, ou plutôt comme s'il était pas loin d'exploser. Je pense le remettre tel quel vu qu'avant ouverture il n'y avait pas de fuite. Mais j'en ai un autre sur mon moteur donneur d'organes : je vais voir dans quel état il est...

Je pense plutôt à des marques de fonderie, tu as des photos bien nettes de ces marques ?

[Ise]

En voici :

Extérieur : il y a eu peinture, et je ne vois les traces qu'à cet endroit


Intérieur : juste derrière


Intérieur, à un autre endroit : on voit qu'il y a des plages sans traces

[Aurelia B20]

Ce qu'on voit côté extérieur pourrait être des marques de fonderie, mais le côté intérieur me parait plus inquiétant, bizarre en tout cas !
Qu'en pensent les autres ?
Si tu n'avais pas de fuites à cet endroit-là avant, tu peux peut-être tenter le remontage comme ça ?

[Ise]

Quand je dis pas de fuite, comme tu le sais cette petite bête n'a pas roulé depuis des années et attend que je m'en occupe, alors la vieille huile noire à forte odeur qui était dedans ne sortait pas, mais en roulant, huile chaude...? Ca ne me plait pas trop

On attend les avis et d'ici là j'espère avoir l'autre carter pour comparer

[majastre]

mauvaise qualité de l'alu lors de la coulée, impuretés donc ça fendille ...

[jojo63]

J'ai déjà vu ça.
comme majastre je pense à mauvaise qualité de l'alu.

[Ise]

Du vilain alu, pour ma 125CG

OK alors je le garde, et je dirai que c'est un Sandcast