Re: Présentation et Reconstruction CB750 K1 de 1971

[cacajou]

Je confirme , même moi qui ais une certaine habitude je re vérifié toujours

[Soupape]

Toujours vérifier ré vérifier. C’est une règle même avec beaucoup d’expérience et d’habitudes. Et malgré tout cela on sa fait encore piéger

[SAMDOHC]

Entre le faux contact du commodo et le patin à l'envers, on peut dire que tu ne fais pas dans la banalité
Tu nous réserves quoi à la prochaine mise en route
C'est un jeu ? Un test pour les forumeurs

[majastre]

ça nous occupe!!!!

[Soupape]

Une vitesse qui saute!!!!! Non pas ça surtout....
mais non tout va fonctionner.

[Mondialen]

Si à la prochaine mise en marche les clignotants ne fonctionnent qu’une fois sur deux... ne pas s’attarder, c’est normal

[cacajou]

Moi j'ai du mal à comprendre pourquoi vouloir monter une culasse de K1 sur un bas moteur de K6 ou K7
Même si extérieurement tu sera plus dans l'origine ça restera un moteur non K1 avec les risques de fuites au niveau des goujons et des guides d'échappement dépourvus de joints de queue de soupape

[SPEEDYJLO]

Moi j'ai du mal à comprendre pourquoi vouloir monter une culasse de K1 sur un bas moteur de K6 ou K7
Même si extérieurement tu sera plus dans l'origine ça restera un moteur non K1 avec les risques de fuites au niveau des goujons et des guides d'échappement dépourvus de joints de queue de soupape

Ben je voulais être au plus proche du look de la K1 pour une moto de collection !
Mais bon j'ai mis un allumage électronique, un régulateur/redresseur électronique, une batterie de 2020, des pneus moulés en 2020 sans la mention K81 mais TT100, alors je crois que pour l'instant je vais rester comme cela le temps de la roder, de l'apprécier, de rouler avec ! T'as raison je vais attendre !

Sinon cet après midi j'ai pu regarder en détail le patin et j'ai trouvé une trace d'écrasement au fon du carter et la marque sur le patin lui-même ! Je l'ai donc bien écrasé et fêlé au serrage, puis le reste de roulage, chauffe et synchro a fait le reste jusqu'à ce que j'arrête avant de tout casser ! OUF !


J'en ai profité pour régler les 4 hauteurs de boisseaux au poil de cul de mouche (+/- 1/10ème de mm) et j'ai refait les ronds rouges au propres sur les caoutchoucs anti-poussière, j'ai également revu les 4 hauteurs de cuves à 26mm pile poil et j'ai mesuré les contenances de chaque cuve, elles sont maintenant équivalentes à 22,5 ml (mesures faites de la même manière sur les 4 cuves mais le résultat est peut être faux car il reste toujours de l'essence dans la cuve, dans les tuyaux et dans mon récipient avant de la verser dans l'éprouvette graduée, j'estime le delta à 2 ou 3 ml, ce qui m'amène à une contenance de cuve à environ 25 ml, si un pro pouvait confirmer ce serait top pour mon égo ! )

[majastre]

on dirait que j'ai vu juste dans mon raisonnement c'est le bas du carter qui a poussé et cassé le guide chaine bon si vous avez des trucs insolubles ( pas du nescafé ) venez me voir et j'allumerai la boule de cristal et rassurez vous pour le chèque je mets les zeros le premier chiffre vous le choisirez de 1 à 9

[majastre]

bon tu peux remonter tranquile tu sais où a été le problème