Etanchéité interne renforcée sur culasse

[4pots1969]

Par contre, j'ai vu que sur la 1000 CBX les rondelles cuivre de 10 mm étaient moitié cuivre dessus et moitié acier dessous...
Cela pourrait être un bon compromis si elles existaient en 8 mm...

[cacajou]

Elles existent en 8 mm sur les modèles Z , mais je n'avais pas remarqué qu'elles étaient mi acier mi cuivre.
https://www.cmsnl.com/honda-cbx1000-supersport-1979-z-france_model16586/wash-sealing-8mm_90441422000/#.WSb5xtykJZo

[kiss93]

J'avions jamais vu ce montage.
A+ Kiss

[majastre]

je suis peut être pas aussi c.n que j'en ai l'air quand je parlais de la répartition d'effort pour les rondelles cuivre ...
mais rassurez vous, c'est pas la peine de porter un casque, je discute mais je n’envoie rien dans la gueule des autres, j'aime bien discuter et peser le pour et le contre c'est comme cela qu'on progresse
bon ça va lancer un autre débat de quel coté mettre le cuivre???
vous pouvez y aller j'ai un écran blindé a l'épreuve des balles

[4pots1969]

Ben moi, je dirais que le côté cuivre va vers le haut du côté de l'écrou dôme (j'aime bien "dôme" c'est plus class)...

[cbx]

Sur les anciennes Yam RD de 1970/75 (200,250,350) les joints de culasse étaient exclusivement en cuivre, totalement plats et pas franchement épais, 7 ou 8 dixièmes.
Sur les modèles à partir de 77/78 une nervure est apparue, peut être liée à des pb d'étanchéité ???

[kiss93]

Ben moi, je dirais que le côté cuivre va vers le haut du côté de l'écrou dôme (j'aime bien "dôme" c'est plus class)...

ben moi je dirai vers le bas si on parle étanchéité. Mais est ce vraiment le sujet puisque l'on est parti sur les joints de culasse,
Comparaison entre joint cuivre et joint reintz (je sais plus comment ça s'écrit).
Toujours est il que ça ne répondra pas à la question de base.
A+ Kiss

[Mathieu Viollet]

Hello
c'est intéressant tout ça.
ce qui serait intéressant de savoir aussi, c'est si c'est du cuivre "pur" ou bien un alliage un peu plus dur, qui tiendrait plus la pression de serrage?
Là c'est sur qu'au remontage , pas de recuit, ça va ramollir la matière et fausser le réglage...