Fuite bouchon du circuit d'huile dans le carter d'alternateur et joint spi de vilebrequin

[DIALMAX]

"Fuck ! Démonter entièrement le moteur pour changer un joint, là il y a un problème de conception.". ,Pas spécialement, ce qu'il faut penser c'est que changer un spi de villo c'était pratiquement jamais, les 750 maintenant on 50 ans ! je n'ai jamais eu a changer un spi de villo à l'époque ou les 7 1/2 roulaient,
Je pense a un truc, pour déposer l'ACT on va détendre la chaîne de disribution ? Si on détend la chaîne dans le cas du spi il a peut être moyen de soulever assez le villo pour sortir le spi ? je ne me souviens pas si je l'ai fait,

Je viens de vois qu'il y a eu des réponse pendant que j'écrivais

Combien de KM le moteur ?

[Mondialen]

Mais comme on me l'a suggéré ici, tant qu'à être là, autant changer la chaine de transmission primaire, et là faut sortir le vilebrequin.
J'espérais pourvoir détendre la chaine de distribution, mais c'est trop aléatoire. Je crois que je vais être obligé de retirer l'arbre à came, peut être pas déculasser avec un peu de chance...

L’arbre à cames peut être retiré sans déculasser.

Est ce que les roulements sont souvent usés sur ces moteurs et méritent d'être changés ou c'est fiable et on laisse généralement en l'état ?
Qu'est ce qu'il faut changer d'autre ?

Difficile à dire sans connaître le kilométrage réel et ce qui a été fait lors de la restauration.

je vais contrôler les paliers...

À ce stade c’est sans hésitation qu’il faut le faire.

[Herve Douzahun]

bonsoir les fouristes.
Pour la chaine de distrib; Il est impossible de la changer sans enlever la culasse, à cause du patin/guide avant.
Le mauvais plan B est d'installer une chaine avec une maille à river, mais c'est possible.
Pour le bas moteur:
A plus de 25000 kms, il est conseillé de changer la chaine primaire, car elle va commencer à générer du bruit de fonctionnement.
Vérifier impérativement les roulements de l'arbre intermédiaire et surtout le roulement à aiguille dans la roue libre du démarreur. Et sa portée intérieure, directement rectifiée sur l'arbre. Très très souvent abimée. Le roulement à aiguille en lui même coute deux fois rien, c'est une dimension courante.

[GAAAAAZ]

Ok merci à tous pour les conseils.
La moto a 30.000 km au compteur donc je vais changer la chaîne primaire. Je vais voir si je dois déculasser pour libérer la chaîne de distribution.
Je changerai aussi au moins les roulements d’arbre intermédiaire.
Le haut moteur a été refait, je ne sais pas si la chaîne de distribution a été changée, ni les patins du tendeur. Je regarderai ça bien sûr.
J’étais parti sur un changement de joint et je vais refaire le bas moteur…