CB250k4 en cours de restauration!

[NUAGE71]

Je ne suis pas remonté dans le haut du post, comment sont les membranes ?

[DIALMAX]

cylindre gauche bougie noire trop riche, le droit trop pauvre .
Comme au dessus les membranes ?
Les starters le starter coté riche ne se met pas tout seul, le petit tampon en caoutchouc sous le gicleur est il bien en place
Sans les filtres a air les boisseaux les lèvent bien en accélérant ?

[Nicolai14480]

Hello ! Il faudrait que je revérifie mais il me semble bien que les tampons en caoutchouc sont en place. Les membranes sont en bon était autour, elles sont en revanche un tout petit peu craqueler sur le contour qui se met autour du boisseau (vous pensez qu’il faut les changer pour ça ?)
J’avoue que je sèche un peu car je suis donc dans l’incapacité de faire mes réglages.

[NUAGE71]

Poste nous une photo pour que nous puissions voir l’état des membranes

[Nicolai14480]

Hello, voici des photos de mes membranes. Elles sont légèrement fissurées sur le dessous au bord (pareil sur les deux) sinon elles sont en bon état, vous pensez que ça peut expliquer mon problème?



+ une photo du dessus de la membrane.



Merci pour votre aide !

[DIALMAX]

Fissurée elles ne sont pas étanches ensuite elles sont plissées donc sans doute raides, il est nécessaire quelles soient très souples, j'avais trouvé un truc il y a longtemps, les membranes de 900 Ninja se plissaient je les méttaient au freezer du frigo den l'atelier, quelques temps, je faisais un roulement et ça ne coûtait rien au client, ce n'était pas donné, celles du client allaient au freezer et dépannait un autre, après ce traitement elles faisaient ,plus longtemps !!!!!
Les membranes doivent monter ou descendre régulièrement, pliées ou durcie il n'y a plus de régularité, voir elles ne montent pas à fond ou redescendent plus ou moins