Pas de charge CB 250 G

[Freaks45]

Super, merci. Hâte d’être à demain hahaha

[Tiger.09]

voici les pages du manuel d'atelier de la 250G, il y a probablement des éléments mixés entre K et G mais tu retrouveras peut-être tes petits en complément de ce qu'a indiqué Mondialen

[Freaks45]

Je viens de faire le test, fil jaune fil rose.
Régulateur débranche, multimètre du 200 en AC:
À peine 2 au ralenti et 6,5/6,9 à 4/5000 tours pendant 2/3 secondes.
Étant une buse en elec, la lecture c’est bien 2 au ralenti ou je devrais normalement trouver 15/20? Et 6,5/6,9 en régime ou je devrais trouver minimum 50?

Ça m’arrangerait que ce ne soit pas le stator

[Freaks45]

J’ai testé via cette prise:


J’ai cette prise qu’il elle, le câblage sort du cache derrière le pignon de sortie de boîte..

[Freaks45]

Merci pour la doc, je l’avais déjà téléchargée avant même d’avoir acheté la moto lol
L’élec je ni comprends rien, pourtant je fais des efforts, oui oui

[NUAGE71]

Il faut que tu testes sur les fils qui sortent du stator, donc le câble qui est près du pignon de boîte et non pas le câble qui part vers la batterie. Allez encore un petit effort et tu vas y arriver

[Freaks45]

J’en peux plus de moi
J’ai mis un an à branché mon allumage/faisceau sur ma 51 donc bon

Si je ne test pas la bonne prise…
Par contre je n’ai plus les mêmes couleurs.. Je prends sur quel fil?







Vous allez finir par me détester

[Mondialen]

Il faut prendre les fils qui correspondent aux jaune et rose sur la prise que tu as contrôlée précédemment mais faire le contrôle côté alternateur comme indiqué par NUAGE71. Allez tu vas y arriver

[Freaks45]

Dac, merci, « moi avoir enfin compris ce que moi je dois faire »

[Freaks45]

Bon, test fait, le max que j’ai eu c’est 13,6 a 5000 tours sur le 200k en AC