Fonctionnement effectif d'un redresseur/régulateur avec diodes silicium ??

[cbx]

Bjr;

Donc pas de régulation et toutes les diodes sont actives en permanence, qu'on soit en mode diurne ou nocturne (mais je ne comprends pas pourquoi).
J'ai les réponses à mes questions, merci.

Par curiosité je vais mesurer le voltage en sortie d'alternateur et sur chaque "ailette".
J'ai acheté le régulateur en vente sur LBC, à ce prix je fais du stock

[majastre]

oui toutes les diodes fonctionnent tout le temps car montées en pont ( redressement double alternance ) l'alternatif entre en haut et en bas ( points verticaux du pont)quel que soit le nombre d'enroulements branchés de l'alternateur et le continu ( enfin le courant redressé plutôt ) sort a droite et a gauche ( point horizontaux du pont ) la tension monte a 15v du fait qu'il n'y a pas de régulation et qu'il n'y a pas beaucoup de consommation en nuit on rajoute l’éclairage et un enroulement mais les ampoules font une chute de tension sur le circuit le problème est a vide si les diodes commencent a fatiguer et a avoir des courants de fuite cela peut être la source du problème change le pont par ce modèle ( vu le prix ) et teste...
https://www.amazon.fr/SODIAL-redresseur ... 31&sr=8-20

[majastre]

ou comment raccorder le pont a la place du tien et tu les visses sur le cadre par le trou central pour le refroidir
ce modèle c'est du costaud

[cbx]

Excellent, je vais commander ce Sodial.
Merci

[cbx]

Bjr;

J'ai reçu le redresseur d'occasion acheté sur LBC; les valeurs de courant de fuite étant inférieures je vais l'installer sur la mob.

Par curiosité j'ai mesuré le courant alternatif circulant dans les ailettes du redresseur quand le moteur tourne : phare éteint et au ralenti 13 volts, à 4000 tr/mn 13,8 volts

J'ai trouvé quelques infos concernant la question sélénium ou silicium : sur les premières 125 k4, K5 le redresseur-était au sélénium. Il ressemble à une série d'ailettes :



Système peu fiable qui a été remplacé par le redresseur silicium; les diodes sont cylindriques et soudées sur deux plaques. Cf mon redresseur actuel.

Le redresseur au silicium n'étant pas encore parfait, le célèbre Bitzatronic le remplace avantageusement sur les K5.

[majastre]

non tu te trompes le bitzatronic ne remplace pas avantageusement le redresseur que tu as car si tu remplaces ton redresseur par e bitzatronic tu ne redresse le courant que sur une alternance alors que ton redresseur redresse sur les deux alternances, et tu perd la moitié du courant, la chose que tu peux faire c'est de monter uniquement la diode Zener a la sortie de ton redresseur double alternance , son rôle sera d'écreter les surtensions éventuelles ( ça régule pas ça ecrête )

[cbx]

On ne s'est pas compris, je n'envisage pas d'installer le bitzatronic qui semble spécifique 125 K5.

J'ai roulé aujourd'hui avec le redresseur acheté sur coincoin,phare éteint le voltage reste un peu plus bas.
La solution efficace est de rouler phare allumé, je reste en dessous de 13v.

[majastre]

le truc de bitza est bon il peut être installé sans problème a la place du pont mais il ne redressera qu'en simple alternance, si tu rajoutes la zener a la sortie du pont, tu écrêteras les pics de tension, comme le bitzatronic mais avec redressement double alternance, faut garder le pont double alternance sinon tu perds la moitié de production électrique
pour le redresseur au sélénium ça marche sans problème sauf qu'à la longue ils ne tiennent pas le coup celui dont j'avais mis le lien est plus costaud et plus fiable

[Tiger.09]

Bjr;
Le redresseur au silicium n'étant pas encore parfait, le célèbre Bitzatronic le remplace avantageusement sur les K5.

le seul Bitzatronic que je connais permet d'éviter de cramer les ampoules des cyclos (Amigo par ex ) quant on est à fond
il y aurait-il eu plusieurs versions ????

[cbx]

le seul Bitzatronic que je connais permet d'éviter de cramer les ampoules des cyclos (Amigo par ex ) quant on est à fond. il y aurait-il eu plusieurs versions ????

T'as pas tort mais le/les concepteurs étant les mêmes j'ai gardé le même nom.