Problème d’embrayage ou de boîte ? RESTAURATION 750 K2

[cacajou]

Salut.
Comme déjà dit , les pochettes cms sont communes à la K6 qui elle a ces joints à section carré .
Donc tu peux les monter

[NUAGE71]

Super je vais donc poursuivre mon remontage, merci Patrick

[NUAGE71]

Ça avance doucement
Mise en place de la culasse et serrage à la méthode Cacajou
Un peu de graisse molybdène sur les goujons et serrage jusqu’à 2 k en plusieurs étapes et en respectant l’ordre, j’ai également serrer les vis de 6 mm à 1 k, plus qu’à attendre 48 heures puis desserrage de toutes les vis et resserrage à 2,5 k
J’ai juste là ?

[Aurelia B20]

Tout juste !

J'admire la qualité et la propreté de ton travail, pour un "débutant" c'est prometteur !
Il est vrai que tu es à bonne école avec cacajou ...

[NUAGE71]

Merci Patrick, le compliment venant d’un perfectionniste comme toi me touche d’autant plus
C’est vrai que Cacajou n’est pas avare de ces TRÈS bons conseils 42 ans de mécanique + la passion

[cacajou]

Vous êtes gentils les amis , je suis très touché
C'est surtout plaisant d'aider quelqu'un qui est à l'écoute et qui suis les conseils à la lettre .
Ce n'est pas toujours le cas

[SAMDOHC]

Je voudrais simplement t'adresser mes félicitations, Nuage 71.
Tu as fait un travail extraordinaire en peu de temps.
De ton propre aveu, lorsque tu as débuté ce chantier, tu disais être novice en mécanique, alors chapeau bas pour cette belle restauration avec la complicité bienveillante des membres qui n'ont pas hésité à partager leur savoir avec toi. Bravo+++

[NUAGE71]

Merci SAMDOHC, c’est agréable de recevoir des encouragements de personnes qui ont elles mêmes réalisées du bien beau travail
Maintenant il faut que je poursuive mon remontage, demain reserrage culasse, puis paliers d’AAC quelques finitions et mise en place du moteur dans le cadre et tout rebranché comme il faut
Donc encore quelques heures à bien cogiter !

[NUAGE71]

Hello,
La culasse a été resserrée après 48 heures à 2,5
Petite mésaventure rencontrée, j’ai honte mais je raconte quand même
En voulant serrer au couple les vis à empreintes cruciformes dans les puits sur la culasse mon embout est tombé dans l’emplacement de la chaîne de distribution , je n’avais pas remis en place le chiffon qui d’habitude obstrue cet espace, avec ma lampe je l’aperçois juste coincé là contre le tendeur, je saisis mon tournevis aimanté, je pousse délicatement la chaîne et.... je perçois un léger bruit de métal qui glisse et un toc qui me confirme que cet embout est tombé au fond du moteur . Je bascule donc le moteur sur son flanc, je démonte le carter de pompe à huile et je découvre cette sa.....rie d’embout collé sur le fond du carter dans un peu d’huile Je pousse un grand soupir et je remonte le tout en jurant que cette fois ci je ne bricolerais plus jamais au dessus de la culasse sans boucher cet emplacement

Aujourd’hui réglages des culbuteurs enfin partiellement car je n’ai pas de cale de 0,08 sur mon jeu

Mais le chantier avance quand même doucement :

[NUAGE71]

Hello, jeu de cales reçu ce matin, les réglages sont faits, pas bien évident quand même car lorsque je pensais que tout était bon, je refaisais tourner de 360° et le réglage n’était plus pile-poil. J’ai tout de même réussi et maintenant tout est bon
Par contre je n’ai pas trouvé dans mes documents le couple de serrage des vis du cache culasse, je pensais à 1.2 mais je ne suis pas sûr de moi