Nouveau venu

[krystof21]

Bonsoir,
Voici ma bécane.
http://salleno.cluster129.hosting.ovh.net/cb650.jpg

Je te remercie Mathieu pour ton retour. Cependant, et sans vouloir remettre ton expérience en question, je trouve assez étrange que le guide sorte de ce coté. Il y a comme une colerette sous le guide, je ne vois pas trop comment c'est foutu...
http://salleno.cluster129.hosting.ovh.n ... essous.jpg
http://salleno.cluster129.hosting.ovh.n ... essus.jpeg
http://salleno.cluster129.hosting.ovh.net/guide.jpeg
http://salleno.cluster129.hosting.ovh.n ... -cote.jpeg

Merci encore pour ton aide et désolé pour les messages tardifs, j'ai pas mal de boulot en ce moment.

Christophe

[Mathieu Viollet]

Salut
Seule la première photo est visible.

L'épaulement du puits d'aiguille se trouve cote support de gicleur, donc cote cuve de carbu. Il évite au puits d'aiguille de ressortir malencontreusement dans le venturi, au risque d'être aspire par le piston.
Globalement , le puits a 2 diamètres extérieurs : environ 4mm , puis environ 6 et encore 4. Les 4 en haut viennent dans le trou débouchant dans le venturi, les 6mm se guident dans le trou recevant puits et support de gicleur ( le tube d'emulsion) et 4mm enfon pour se centrer parfaitement dans l'édition tube.
Il est donc normal de placer ton chasse goupille côté boisseau, pour taper vers le bas ( la cuve) du carbu. Sinon c'est que ton carbu a été tripatouillé...

Un éclate de ton carbu :
https://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-cb650-1981-b-usa-carb-composant-pieces-81-82_bighu0134e0a1901_088a.gif

On voit bien que le puits d'aiguille 2 est positionné au dessus du tube d'emulsion 15 dans lequel est vissé le gicleur principal 19 et que tout rentre par le bas.

Ou alors on ne parle pas de la même chose, auquel cas il faudrait revoir tes terminologies