CB-T / Twin 125 qui me fait des misère...

[DIALMAX]

Je connais pas, mais d'autres sur le forum on eu des ennuis avec des piéces d'allumage adaptable, dans les années 70 j'avais essayé de l'adaptable Japonais avance angle de came inréglable et surtout synchronisable impossible , si il n'y a pas moyen d'avoir le m^me réglage d'avance sur les 2 rupteurs donc l'angle de came aussi une Twin ne marchera pas correctement, elles sont toutes sensibles particulièrement la Twin , ce sont des moteurs qui demande le parfait

[doudou87]

Ok, suite a vos conseils (et ceux de d'autres...)

J'ai réusi à en effet répartir les 5mm d'avance de trop (en F2), mis 0.35 aux 2 rupteurs, j'ai malgrès tout retouché un peu le toucheau du rupteur F2, j'arrive entre 2 et 3 mm maxi du repère fixe en F1 comme en F2.

Demain je m'y remets faire un nouveau control et mettre du vernis a ongle sur mes vis de plateau et de rupteurs (sa imobilise un peu mais ne fixe pas comme le frein filet ^^ !)
Et faire des essais a la lampe stroboscopique.

La semaine prochaine je monte mes condos electronique "Condensateur Wima film capacitor mkp1j032205f00kssd 0.22uf 630v" qui absorbe mieux entre autre !!! parce-que leurs refabrications (Wemoto et ailleurs bofbof !).

A + merci pour l'aide et a suivre...

[Mathieu Viollet]

et j'ai toujours pas de réponse à mes deux questions

[doudou87]

et j'ai toujours pas de réponse à mes deux questions

Sa pisse au robinet !

pour les bougies j'ai répondu il me semble