Gironde où es-tu ?

[DIALMAX]

Je pense que les actions à faire sont connues, il faut réunir ceux qui ont de réelles compétences et suffisamment intelligents pour discuter sans se foutre sur la gueule, mais en ne regardant que l'intérêt général, la c'est peut être plus difficile! Par Ex comment aider les habitants dans l'incapacité de faire les travaux eux mêmes, que tous se sentent concerné sans avoir le sentiment d'être exclu, que les ordres ne donnent pas l'impression de tomber d'en haut ! Ne pas recommencer l'expérience des cahiers de doléance, le dernier EX la déclaration de la Préfette par rapport aux cultivateurs !

[cbx]

Je viens de chercher les dates légales pour débroussailler en forêt : inextricable.
Des articles de lois qui renvoient à des textes qui renvoient à une multitude de décisionnaires : ONF, communes, ministères, préfectures et j'en passe.
Bref je ne sais toujours pas quand c'est interdit/autorisé/obligatoire

[cbx]

Je complète/rectifie ce que j'avais écrit :
- à priori aucun texte n'oblige les forestiers à débroussailler leurs parcelles. Par contre, les propriétaires de maison en bordure de forêt doivent débroussailler 50 m autour de leur maison, y compris le terrain qui ne leur appartient pas.
- publication de Renault trucks ; les camions des pompiers ne sont pas équipés du système limitant la puissance en cas de manque d'Adblue. Uniquement un témoin qui s'allume, rien d'autre

[DIALMAX]

OK, c'est mieux mais si ils ne sont pas averti les pompiers voir le voyant d'alerte et arrêtent le camion!

[Pascal]

Si c'est fait correctement (plein de pote l'ont fait), il n'y a plus de voyant ni de message.

[cbx]

C'est purement des modifs du codage, tout est faisable mais faut pas se rater dans la (les) ligne de code à modifier.

Si j'ai bien compris Renault laisse le voyant d'alarme en fonction pour signaler le manque d'Adblue car, à ce moment là, la pollution augmente.
P'têt même que c'est une obligation légale.

[Pascal]

Je ne pense pas ( mais je peux me tromper) que Renault accepte de modifier quoi que ce soit.
Renault refuse systématiquement de modifier les aides/alertes par défaut, alors qu'en cherchant un peu, on trouve des spécialistes en électronique non affiliés aux constructeurs qui le font.

Un exemple simple, le stop and start (chez Renault) est soit disant, selon le constructeur, obligatoirement en mode "on" et il faut à chaque démarrage appuyer sur un bouton pour le déconnecter.

Deux solutions s'offrent à vous.

Une solution gratuite, déconnecter la fiche sur la batterie.
Solution efficace car du coup le calculateur ne détecte plus le niveau de la batterie et par défaut ne détecte pas une batterie suffisamment en forme pour activer le stop and start, mais on ne sait pas réellement si ça n'influe pas sur d'autres paramètres.

La deuxième solution, une reprogrammation facturée aux alentours de 150€ qui modifie la programmation.

Je ne sais pas si ceux qui présentent la solution de débrancher simplement le connecteur sur la batterie comme étant dangereuse pour le système électronique, ne sont pas juste intéressé par les 150€ de la "reprogrammation".