Rénovation complète Amigo PF50

[Buzzw2]

Mise en place du carburateur et du filtre à air : problème, le manchon de caoutchouc s'est racorni avec le temps. J'ai du le chauffer pour pouvoir inserer le carbu et le filtre à air, ce qui fait que le filtre à air est en retrait de 8 mm par rapport à son emplacement normal.
2 solutions : trouver un manchon à la bonne dimension (je doute ...) ou ajouter 1 ou 2 cales isolante sur la pipe d'admission. Votre avis ?

Connexions réalisées dans le phare, derniers câbles mis en places et c'en est terminé pour le guidon !




Reste à faire :
- Selle à réassembler, la mousse d'origine est cuite, j'ai du mal à trouver les mêmes consistances
- Capot repose-pied, j'en ai un entier mais avec un trou découpé autour de la vis de fixation et un cassé, je vais tenter une réparation en prenant un petit bout pour réparer le premier.
- Autocollants

[Mathieu Viollet]

Pour les mousses à une époque le site miromain vendait housses et mousses à des prix corrects.
Il faut normalement 2 mousses pour faire la selle, une dense en dessous et une confort au dessus

[Tiger.09]

bon on va chipoter le bouton de klaxon est normalement positionné à droite
il est bô comme tout cet Amigo

[cbx]

J'avais lu, mais jamais testé, que pour assouplir ce genre de manchon il faut l'immerger dans du loockeed pendant "quelques heures".
Le principe étant que certains composants du loockeed sont communs aux caoutchoucs.
Rien à perdre.

[alain2933]

Je crois surtout que, Honda ayant pensé à tout, le bouton était positionnable d'un côté ou de l'autre selon la latéralisation du l'utilisateur ou peut-être pour le marché de la perfide Albion... Ce qui est extrêmement choquant en revanche c'est ce rouge du poussoir !

[Buzzw2]

J'avais lu, mais jamais testé, que pour assouplir ce genre de manchon il faut l'immerger dans du loockeed pendant "quelques heures".
Le principe étant que certains composants du loockeed sont communs aux caoutchoucs.

Je ne vais pas prendre le risque, le manchon est en bon état malgré sa réduction de taille.
J'ai trouvé ce manchon en neuf à un prix raisonnable chez Motorkit, Je vais prendre aussi une cale isolante au cas où.

[Buzzw2]

bon on va chipoter le bouton de klaxon est normalement positionné à droite
il est bô comme tout cet Amigo

La position du bouton : sur toutes mes bécanes le klaxon est à gauche, je l'ai placé là par souci de normalisation, comme je mets toujours le frein avant à droite, ce qui n'est pas une règle pour les cyclos, cela évite quelques galères.

Je crois surtout que, Honda ayant pensé à tout, le bouton était positionnable d'un côté ou de l'autre selon la latéralisation du l'utilisateur ou peut-être pour le marché de la perfide Albion... Ce qui est extrêmement choquant en revanche c'est ce rouge du poussoir !

La couleur, je te l'accorde, elle n'est pas top . C'est en attendant d'en retrouver un original ou tout au moins un qui s'en rapproche.

[Aurelia B20]

Celui de miromain est très proche de l'origine et à prix abordable : http://miromain.wifeo.com/achat-bouton-klaxon-174496.html

[Buzzw2]

Celui de miromain est très proche de l'origine et à prix abordable

Effectivement ce bouton à une meilleure tête que celui que j'ai monté.
Je croyais (à tort) que Miromain ne travaillait plus qu'à travers facedebouc, et comme je n'y suis pas ...

[Aurelia B20]

Vérifier quand même qu'il est toujours en activité, son site semble un peu "ensommeillé", lui passer un mail ?

Et pas d'activité non plus sur fessebouc depuis 2016 ...