Sortie de Grange

[Georges Delamare]

autre piste::

http://www.cbxclub.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=8584

[cbx]

Bjr;

Le moteur qui est sur ma Z commence aussi par 201.... avec le même marquage.
Désolé pour la photo mais le numéro est sous les arrivées d'air, pas franchement visible :

[Georges Delamare]

http://www.cbxclub.com/xvital.html et ça ?

[cbx]

Ce dernier tableau semble confirmer que mes deux moteurs sont bien des Z.

[Vieux-boulons]

Merci, merci…

J’aime bien le style enquête de ce post.

Si je comprends bien, le moteur provient d’un modèle CBX-Z de 1979.

Les carters ont surement été changés, suite à une casse et refrappés par le mécano qui les a montés avec les numéros du moteur original.

Je ne sais pas si j’ai bon, mais je trouve je scénario possible.

Merci George pour les liens, j’ai aussi appris que la référence des carburateurs CBX-Z sont VB60A-A, je vais vérifier.

@+

[cacajou]

Effectivement , le numéro a été refrappé .
la Z démarre à 2000879
24531 exemplaires
Et la réponse du Webmaster concernant le CB1E

[Aurelia B20]

Le webmaster se gourre à mon avis, il confonds les n° de cadre et de moteur : le E de CB1E corresponds à "Engine", c'est un n° de moteur, pas de cadre.

Je précise ce que j'ai dans ma bible US :
CBX1000 1979 : cadre CB1-2 0XX XXX, moteur CB1E-2 0XX XXX
CBX1000 1980 : cadre SC03-2 1XX XXX, moteur SC03E-2 1XX XXX
CBX1000 1981 : cadre JH2SC060*BC3 0XX XXX, moteur SC03E-2 3XX XXX
CBX1000 1982 : cadre JH2SC060*CC4 0XX XXX, moteur SC03E-2 4XX XXX

Pas simple tout ça

[cacajou]

Comme tu dis . On ne sais pas vraiment avec tous ces sons de cloches
Le plus emmerdant n'est pas de savoir si ce moteur est un Z ou A .
C'est plutôt ce N° bricolé qui ne va pas échapper au premier flic observateur.

[Aurelia B20]

D'après le lien donné par Georges : http://www.cbxclub.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=8584, il s'agit d'un carter moteur de rechange, le n° devait être refrappé parce que certains pays ont également le n° moteur sur les papiers de la mob (Allemagne ?).

Pour un flic, l'important c'est le n° de cadre, le reste il s'en fout. Y'a que les experts d'assurance qui peuvent essayer de vérifier si le moteur est d'origine, pas gonflé, en cas d'accident très coûteux pour eux ...

[cacajou]

Encore une qui a du avaler sa bielle