CB250 tourne sur un cyclindre

[Apisius]

Bon j'ai fait un tour en ayant retiré les filtres. Rien ne change, bougies noires et pétaradouilles / à-coups.
A l'arrêt, j'ai regardé le comportement des boisseaux, et c'est réactif de la même façon des deux côtés d'après ce que je vois.
J'ai démonté les carbu. En soufflant, j'ai l'impression que celui de droite monte plus facilement que celui de gauche qui semble être un peu plus résistant.
J'ai sorti les gicleurs et voici quelques photos:

Etat des joints des gicleurs (ceux la je les avaient oublié au premier démontage, je n'avais pas osé tirer dessus pour les sortir):


Taille gicleur (ralenti ?) en 22


Tailles gicleurs (principal et secondaire ?) 70 et 98


Membrane de gauche:


Les deux boisseaux (on voit que celui de gauche s'affaisse un peu plus):


Membrane de droite:


Je pense que je vais être bon pour changer les joints des gicleurs. Et pour ce qui est des tailles des gicleurs ils ne semblent pas bons car j'avais relevé d'après vos infos:
- gicleur principal: 68
- secondaire 95
- ralenti 35
Je suis bon pour en commander à ces dimensions ?

[NUAGE71]

Principal et secondaire sont bons, ralenti 35. Dimensions relevées sur la RTM

Les membranes me semblent bien déformées

[DIALMAX]

Si le torique du gicleur n'ai pas étanche ça fait un grand gicleur!
Les membranes ne sont pas chouettes, en plus si il y en a une de plus raide qui se soulève moins vite c'est gênant
ne pas oublier les bouchons en caoutchouc sinon c'est direct et le cylindre correspondant se noie

[Mondialen]

…
J'ai sorti les gicleurs et voici quelques photos:

Etat des joints des gicleurs (ceux la je les avaient oublié au premier démontage, je n'avais pas osé tirer dessus pour les sortir):

Ça ne serait pas plutôt les joints de puits de pointeaux que tu nous montres ? Si effectivement ce n’est pas étanche à cet endroit le niveau de cuve ne sera pas respecté, trop riche…

[cbx]

Les diffuseurs qu'on devine en arrière plan ne semblent pas très propre : orifices bien dégagés ?

[jeronimus76]

Les diffuseurs qu'on devine en arrière plan ne semblent pas très propre : orifices bien dégagés ?

J'avais remarqué aussi. Trous bouchés ?

[alain2933]

De fait, puisque c'est en bouts sur l'établi, il faut tout reprendre : remettre tout ça à tremper un peu puis faire un rinçage / nettoyage / soufflage et changer impérativement les joints. Vérifier l'adéquation des gicleurs avec la préconisation RTM, le fonctionnement des pointeaux, vérifier la hauteur du flotteur et refermer. Les membranes je trouve qu'il est difficile de les juger sur photo (après je suis pas pro). Perso si assez souples et pas fendues ni percées : je remonte.