Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à toutezetous
Bon, elle me fait rire, cette meule.
21Cv, à priori ça va pour rouler pépère.... MAIS : 181kG... Z'ont mis trop de ferraille chez Honda!!!
Ma 400N pesait 185kG, avec son bicylindre, ses 43CV et c'était il y a 41 ans.
La CB250 RS de 1984 de notre JeanJean pèse 130kG et crache 25CV.
Les motos légères, ça existe et pas chères, en plus : KTM Duke 390. OK, c'est pas le même genre de brêle, mais le bazar cube 400cc, pèse 145kg tous pleins faits et crache ses 44CV... pour 5500 roros. (une 125 Varadero valait à peine moins)
cette KTM est, comme la Honda, fabriquée en Inde, d'où le prix ras les pâquerettes. Si Katoche nous sort sur la même base technique une néo-rétro, je pense que ça va vraiment nous rappeler les motos de notre jeunesse, avec le freinage, la tenue de route et la fiabilité d'une moderne...
A+
François

D’accord avec toi François, très jolie mob mais pas beaucoup d’efforts sur le poids et les performances , on peut même se faire gratter par une cb250t

sympa un petit côté VN800 de chez KAWA, c'est bizarre qu'elle ne soit qu'à 21cv, y'a pas une erreur???
z'auraient dû s'appliquer pour la selle mais c'est mon avis

Salut,
Si je compare à ma CB350K3,

172kg plein fait contre 181kg
21cv à 5500tr/min contre 36cv à 10500tr/min
30Nm à 3000tr/min contre 26Nm à 9500tr/min.

Pas évident de trouver des valeurs au même régime moteur pour appuyer la comparaison.... Mais la mamie risque de déposer la jeunette!

La cible n'est pas du tout la même.
La CB350 des années 70 devait plaire aux d'jeuns donc être performante.
Le modèle 2020 est destiné aux Indes, doit proposer un de moteur longue course pour le couple pour attaquer Royal Enfield sur son terrain, et avoir le prix le plus contenu possible donc bcp de feraille lourde mais pas chère.
Si on y ajoute les contraintes liées aux normes actuelles, le moteur refroidi par air ne risque pas de dépasser les 25 cv.
Et comme le marche local à plus besoin d'utilitaires fiables (voir les courbes de couple et de puissance) que de motos "jouet", cette H'ness tape dans le cible.

j'aime bien son style, après pour une utilisation Europe (ce qui n'est pas à l'ordre du jour) 21 cv et 180 kg à vide ça me semble pas adapté à l'usage
à mon avis, pour ceux qui cherchent une moto simple et pas cher, les Mash peuvent être une alternative... au bémol près qu'avoir approché une 125 qui avait un peu vécue, peinture et chrome sont de qualité médiocre

Tiger.09 a écrit :j'aime bien son style, après pour une utilisation Europe (ce qui n'est pas à l'ordre du jour) 21 cv et 180 kg à vide ça me semble pas adapté à l'usage
à mon avis, pour ceux qui cherchent une moto simple et pas cher, les Mash peuvent être une alternative... au bémol près qu'avoir approché une 125 qui avait un peu vécue, peinture et chrome sont de qualité médiocre

Parler de MAsh ici, quelle honte . Sérieusement, pour avoir quelques potes qui roulent en Mash / Brixton après quelques mois je n'en ai entendu que du mal, en plus des peintures/chrome la visserie rouille, et ça se dérègle sans cesse. Pour le même budget, autant partir sur une petite japonaise qui à déjà quelques année. C'est le choix qu j'ai fait avec une CM125 qui me dépanne parfaitement!

Je la trouve mignonne cette 350, après le rapport poids/puissance c'est autre chose, comme l'a bien dit CBX, elle n'a pas du tout été conçue pour nous, il n'est d'ailleurs pas question de l'avoir ici.

Cela dit on a quand même du choix en jeunes vieilles et/ou néo-rétros actuellement, tant et si bien que si je voulais en prendre une je serais assez embarrassé... et comme je voudrais en prendre une, je suis assez embarrassé !

Sachant que le cahier des charges c'est : légère à bouger à l'arrêt, 2/3 cylindres, respectueuse du dos, qui s'insère facilement dans la circulation de maintenant et surtout qui démarre bien même après un mois d'arrêt, je pencherais pour une r1150 r, mais vous qu'est-ce que vous prendriez vous ?

Une CB350, K1 ou K2 de préférence !

Je n'y connais rien en motos modernes ou néo-rétros, je n'ai donc pas d'avis