Motos HONDA 70' CB et Four

Je viens de tomber sur ce tuto par hasard .
C'est quand même du boulot de professionnel , alors je vous laisse relever les erreurs.
Et si c'était pour limiter la durée du tuto , ce n'était pas bien long de placer une image rapide sur certains points indispensables.

https://www.youtube.com/watch?v=9tbjv2juK1E

Il doit lui rester des toriques neufs, non utilisés . . . . Il devrait s'acheter une cuve plus grande, moi je mets la rampe entière, sans la démonter, c'est plus rapide . . . .

1 point pour toi .
Allez les gars il y en a d'autres à trouver

Je n'ai pu voir la vidéo que sans le son, je suis en wifi dans un lieu public ...

Un première remarque : je ne pourrais pas être mécano aujourd'hui, je n'ai pas les gros muscles, ni la tête de hipster ...

Alors, la méthode du marteau sur le tournevis pour décoller les filets des vis, c'est très bien sur un moteur mais pas sur des carbus en zamac, rien de tel pour les casser ... Prendre le bon embout (JIS sur nos mobs) et normalement ça vient sans difficultés !

Il prends la précaution de ranger les pièces par carbus 1 à 4, très bien, sauf pour les flotteurs ! Dommage que ça ne suive pas non plus quand il met les couvercles dans la cuve ultrasons ...

Microbillage du support des carbus sans dégraissage préalable ...

Si j'ai bien vu, il met les carbus aux ultrasons sans avoir démonté les pompes de reprises, non ? Bonjour les membranes !

Et puisqu'il a un bac ultrasons, il aurait été préférable d'y passer aussi les gicleurs et autres vis de richesse avec un liquide ammoniaqué approprié, nettement plus efficace que le Restom + soufflette ...

Et je me suis arrêté là, le wifi est vraiment trop lent aujourd'hui

3 points pour Aurélia car il ne démonte qu'une seule membrane et après les us , super , alors qu'il y en a une par carbu .
Les 3 autres doivent être bonnes puisque la première l'est

Ben oui Cacajou, c'est comme les compressions, si t'en prends une et qu'elle est bonne et bien pas besoin de prendre les autres surtout si c'est un mono...tu le savais pas ?

Bonsoir,
Idem Patrick sauf que le microbillage enlève l'électro-zingage et que ses supports vont s'oxyder très rapidement.
Pour les flotteurs ça me gêne moins que les dessus de boisseaux (couvercles).
Je me suis arrêté au début du remontage. trop lent mais ça peut en aider qlqes uns car on a vu pire.

HS: J'avais fait une réponse sur le sujet 750 avec mes anotations perso et voilà t'y pas qu'elle n'apparaît pas.
C'est l'âge ou vous m'avez retiré mon droit de m'exprimer?
Bon je vais voir pour celui là
A+ Si, Kiss

Qui a osé bannir Kiss ?
Ce que le gars ne doit pas savoir c'est que sur ces carbus les aiguilles sont maintenues par un bouchon vissé qui a la fâcheuse tendance à se desserrer.
Il ne contrôle pas .
Bref je sais que c'est tuto plus publicitaire que pour aider le novice à ne pas se rater .
Donc , les novices , demandez nous , ce sera plus sur

Tout à fait d'accord avec toi "Cacajou"
Les aiguilles c'est idem pour la GL 1000 même génération.
Qui m'a remis mes droits de participer?
A+ kiss

kiss93 a écrit :HS: J'avais fait une réponse sur le sujet 750 avec mes anotations perso et voilà t'y pas qu'elle n'apparaît pas.
C'est l'âge ou vous m'avez retiré mon droit de m'exprimer?

J'ai vérifié, rien d'anormal, tu as du faire une fausse manip, l'âge sans doute ...