Motos HONDA 70' CB et Four

voiçi enfin les photos de mon honda ps 50


[img<a href='https://postimages.org/' target='_blank'><img src='https://i.postimg.cc/Dzt9Y3XD/HONDA-PS-50-3.jpg' border='0' alt='HONDA-PS-50-3'/></a>]https://i.postimg.cc/kg5D7KpC/HONDA-PS-50-2.jpg[/img]
<a href='https://postimages.org/' target='_blank'><img src='https://i.postimg.cc/13WBz0Rr/HONDA-PS-50-4.jpg' border='0' alt='HONDA-PS-50-4'/></a>

encore une , j ai pas réussi a mettre les 2 ensembles.

J'ai tout regroupé

Il est propre ! La ligne du ps50 reste toujours aussi bizarre pour moi comparé au p50 et au pc50, mais on va dire que ca a son charme
Par contre la selle est chouette, dommage que le pc50 n'en ait pas reçu, ça aurait eu de la gueule.

La roue de flandria ne choque pas du tout , faut avoir le nez dessus pour se rendre compte de la supercherie !

Il est très beau ! Quant à la roue comme dit Mathieu, l'illusion est parfaite

c est vrai que c est pas choquant a voir , mais le probleme est que la couronne arriere est minuscule (loin des 31 dents d origine).
bonjour la nervosité au démarrage !
si je ne trouve pas une roue complete ou au pire un moyeu , j adapterais une couronne plus grande.
pour mathieu , c est vrai qu'elle est bizarre , c est peut etre pour ça qu a chaque arrèt ,quelqu un vient discuter et que j adore en parler ,
alors qu a l époque les mecs en testi rigolaient .

Si un moyeu de p50 convient avant évidemment, j'ai ça

Le PS50 a été ma première mob...le mien était bleu.
Acheté neuf à la concession Honda de Gérard Meyer à Versailles (on aperçoit ses motos garées dans le film "Les sous-doués").
L'engin avait été entreposé à l'abri dans le parc à vélos du rdc de l'immeuble en attendant l'âge légal de mes 14 ans pour l'utiliser.
Mais ça, c'était la théorie...car le soir venu je me suis occupé de son rodage (avec mon petit frère en passager) dans les allées de la résidence.
Des souvenirs inoubliables après tant d'années à vélo.
L'engin, avec ses trois vitesse et sa commande d'embrayage, m'avait définitivement élevé au rang des "vrais" motards !
Mes copains de jeunesse roulaient en Peugeot, Motobécane et Honda P50 pour mon copain Denis.

A propos de la problématique que tu rencontres avec la couronne arrière, sur mon pc50, je m'étais fait avoir pour ma première participation à l'hivernale des millevaches, il n'arrivait pas à passer les cotes des qu'elles faisaient plus de 500m de long, et encore avec élan.
L'année d'après j'ai donc , faute d'en trouver, créé deux couronnes de plus grand diamètre, afin de pallier au problème. On trouve assez facilement des couronnes brutes en alu, sur lesquelles j'avais repris le diamètre intérieur au tour, puis j'avais créé avec des vis à tête fraisée et des écrous les crabots qui se logent dans les silentblocs. Ca a très bien fonctionné, il etait un poil moins rapide en pointe mais montait très bien et sans forcer !

Il faut avouer que la silhouette du PS50 n'a rien d'harmonieuse.
Autre engin très particulier en terme de design, c'était le P50...mais quelle personnalité !
Ce moteur dans la roue arrière était une énigme totale à mes yeux de l'époque.
C'était, de loin, le moins rapide de la bande sur la piste cyclable entre Saint-Cyr l'école et Versailles.
Qu'il avait aussi une tenue de cap toute relative voire dangereuse à fond avec la tête dans le guidon...mais déjà toute la fiabilité et la qualité des 2 roues Honda.

Tenue de route douteuse, le p50??? Je ne compte plus le nombre de kilomètres effectués sans les mains, et je peux te dire que j'en ai fait quelques milliers ( je crois en avoir 5, peut etre 6, je sais plus trop ) dont une fois les millevaches , 600 bornes aller-retour.
J'ai utilisé le p50 comme cyclo quotidiennement de 2008 à 2013 dans toulouse , et je trouve au contraire que la tenue de cap est redoutable, ca file bien droit, ca freine bien, et ca prend de l'angle facilement grâce au moteur placé dans la roue arrière.

Le pc50, que j'ai aussi en stock ( un pour moi et un qui est à ma soeur) est moins sain côté partie cycle. Ca freine moins bien, ça tire pas droit, impossible de rouler sans les mains.

En plus l'axe de roue avant à une fâcheuse tendance à se dévisser tout seul, et la au freinage ca part en guidonnage amplifié par la suspension, ca fait de belles frayeurs !

Pour que ca roule bien droit, en tout cas pour le p50, il faut que les bagues de ladite suspension soient en parfait état. Pour ma part j'en tourne en ptfe, ca vieillit bien mieux que celles d'origine. La encore éprouvé sur beaucoup de kilomètres !!