quel est ce 50 ?

[scrambler 27]

Bonjour aux experts !
c'est quel modèle ce petit mignon 50 a pédale ?
il est entièrement d'origine non restauré ..c'est rare ?
<a href="https://www.casimages.com/i/25051809015526818018589174.jpg.html" target="_blank" title="Mon image"><img src="https://nsm09.casimages.com/img/2025/05/18//25051809015526818018589174.jpg" border="0" alt="Mon image" /></a>

[scrambler 27]

grrrr j'arrive plus a mettre les photos ...

[Aurelia B20]

Trop grande pour être affichée en direct : https://nsm09.casimages.com/img/2025/05/18//25051809015526818018589174.jpg

C'est un CB50 1968 je pense, peu courant en France car il était très cher par rapport aux cyclos français !

[DIALMAX]

C'est le remplaçant du CF50 on l'a eu vers 75/76 je pense, je me souviens le premier en cadre noir je l'ai vendu a un jeune copain , Bernard, on se voit toujours de temps en temps, pour le prix plus élevé je ne me souviens pas.

[alain2933]

Il ressemble beaucoup à mon c 320 avec un réservoir bien plus moderne !
Je profite du moment pour renouveler ma question demeurée sans réponse : le C320 a le moteur du c310, sur quel autre cyclo a été monté ce moteur et existe t-il un manuel en français pour lui ?

[DIALMAX]

Je n'ai pas rechercher, pas eu l'occasion de comparer mais subitement je me dit mais j'ai un part list rouge C320 qui a aussi les utilitaires donc je saute dessus et ce sont les C310S (C311)
En prime l'écriture du père . Il est toujours en anciennes référence pour les pièces beaucoup commencent par C100 et C110

[alain2933]

Merci Jacky. Sur le cadre le mien est C320 (pas S), le moteur est gravé C310. Si j'en crois les photos vues ici et là ainsi que les tiennes, le C320 S serait celui de 1967 qui a les grippe-genoux. Le mien serait un des 1er de 65/66 : pas S ni grippe-genoux, ce que je trouve moche d'ailleurs !
Enfin, je déduis que ce moteur ne fut monté que sur les C310 et C320. Sais-tu si le manuel d'atelier existe en français ?
Hier en bourse, j'ai trouvé pour pas cher du tout la parts-list qui lui correspond pile poil. C'est un gars qui habite à côté de chez moi (7km) que je ne connaissais pas et qui a du stock de pièces neuves ou pas, venant du magasin de son père. Comme toi avec ton père et moi avec mon frère... Bon c'est du vrac , il vaut mieux connaître ou avoir le modèle Il a un réservoir de 350 k2 rouge, neuf de chez neuf, 1000 euros quand même, mais je pense qu'à 7/800 il laisserait partir, c'est pas rien mais c'est vraiment neuf.

[DIALMAX]

Je ne pensais plus à celui la, culasse couvercle distri différent le carbu aussi.

[Aurelia B20]

C'est le remplaçant du CF50 on l'a eu vers 75/76 je pense, je me souviens le premier en cadre noir je l'ai vendu a un jeune copain , Bernard, on se voit toujours de temps en temps, pour le prix plus élevé je ne me souviens pas.

Le CB50 est apparu en France en 1968 au prix de 1 540 Frs, les autres cyclos de la gamme Honda en 1968 étaient le P50 (je n'ai pas le prix !), le PC50 à 910 Frs et le PS50 à 1 020 Frs. Voir ici : https://www.honda60-70s.net/Gamme/gamme.html#1968.

En 1970, le tarif Motobécane avait la gamme Cady entre 495 et 705 Frs, les Mobylettes les plus courantes (de AV42 à AV88) entre 595 et 977 Frs, la gamme supérieure (AV89 à AV93) entre 1 155 et 1 369 Frs. Voir ici : https://motobecane.s3.eu-west-1.amazonaws.com/document/telechargement/catalogues/197006MB_Tarifs.pdf.

Les cyclos Peugeot étaient dans les mêmes gammes de prix, les Honda étaient donc nettement plus chers, d'où la fabrication en Belgique des Amigo, nettement plus basiques mais beaucoup moins chers ! En 1972, l'Amigo de base était à 773 Frs, le PFR à suspension arrière à 942 Frs.

[DIALMAX]

C'est curieux je n'ai pas l'impression d'avoir livré des CB50 si tôt, souvent je me base par rapport à mon second garage du 2 mai 73 mais il faut se méfier des souvenirs, je ne me vois pas avec des CB50 dans l'ancien !

De tête je me disait ça devait être vers 500balles j'étais pas loin .