La moto à Zavier

[Ise]

Ah oui en effet le coup de kick et son retour sur gros cylindre... Alors je rectifie :

VIVENT LES TIMONO

Et LOL l'entorse du pouce

J'avais passé du papier verre mais pas grain 1200 ni en faisant des 8
Eh bien voilà le programme des réjouissance pour Zavier prochain WE, merci Mathieu

(J'ai édité mon post d'hier pour ajouter les travaux oubliés, et enlever les écritures bleues collées aux photos)

[Mathieu Viollet]

Du grain 600 ça le fera aussi

[Bidouille]

Elle m'épate , elle m'épate

Sal's
Oui mais des Panzanni
Je me sauve
A+

[Ise]

Voilà Zavier a récupéré sa moto hier, et a vérifié le feu arrière de nuit : il fonctionne en fait, juste en plein jour on ne le voyait pas

Je lui ai donné le récapitulatif de tout ce qui a été amélioré
Il se lance dans la fourche ce WE tout seul
On testera son contacteur de stop arrière
Il commandera donc ensuite tout seul les joints spi s'il estime qu'ils ont été abimés pendant le démontage, le câble de contacteur stop si besoin, et la chaîne car la sienne est au max et se détend tout le temps
J'ai pu lui donner sur une clé USB le pdf du manuel d'atelier mais pas la RMT que je n'ai qu'en version papier ; si quelqu'un l'a et veut bien me l'envoyer ça serait super

[B'lial]

cela fait plaisir à lire ISE

[François 31]

Bonjour
Si tu veux, j'ai la revue technique HAYNES en Anglais en format .pdf
Si le Zavier y cause l'Angliche, je peux te la passer
A+
François

[cbx]

Bjr;

Avant de changer le contacteur de stop, regarde si ce n'est pas simplement le réglage à revoir. Ce contacteur peut être déplacé sur son support pour avoir la "bonne" distance entre lui et la pédale de frein.
Si les tubes de fourches sont rayés/rouillés les spis ne peuvent rien y faire. Poste nous des photos de près des tubes

Si ZZZZavier arrive à démarrer tes mobs, ça veut dire que ton allumage n'est pas si mal et ça recoupe ce que j'avais suggéré il y a un certain temps : il faut te muscler le mollet droit. Le but n'est pas de donner des coups dans le kick mais de le faire descendre énergiquement.
PS : muscle aussi le mollet gauche au cas ou tu achèterais une Suzuki un jour

Je t'envoie la revue technique par mail.

[Ise]

Merci CBX, bien reçue, et transmise sur clé USB

J'ai revu Zavier, qui est venu croyant bien faire me raconter qu'avec ses collègues du travail il s'occupe de sa belle

L'un d'eux aurait constaté que les joints spi de fourche ne sont pas de la bonne taille
Les joints ont été commandés chez Wemoto ou DD je ne sais plus j'en ai acheté trois paires réparties chez les deux vendeurs, et c'étaient les mêmes
J'attends de voir car au remontage je n'ai pas remarqué de mauvaises mesures, et j'ai monté les mêmes sur Fifi la CG de mon mari, et sur ma CBS

Il ajoute que son carbu est parti chez un collègue pour passage aux ultrasons
Pensée intérieure : pourquoi ? Elle tournait ta bête depuis que je te l'avais nettoyé au pur jus de citron pas trafiqué !

Pour ces deux choses il a un grand sourire et me dit qu'il m'apportera les mêmes joints si mes fourches fuient aussi, et que si je veux passer mes carbus aux ultrasons c'est cadeau

Merci Zavier, j'aurais préféré des fleurs

C'est la nature humaine : la moto est le nouveau joujou et fait le buzz auprès de ses copains
Mais ce ne sont pas ses collègues qui lui ont changé le joint de culasse, refait le faisceau électrique, démonté la soupape, démonté toute la moto pour sortir le moteur, et qui ont pour faire plaisir à Zavier démonté la fourche toute noire à force de fuites...

Oui Cacajou j'ai cru être prise pour une sous-merde ! Mais ce n'était pas ça
Et pour que cela ne m'arrive pas je ne deviendrai pas mécano, na !