honda st 70 diode

[mr bean]

Bonjour à tous,
Par mal chance, la résistance d'1 ohm s'est débranché de son connecteur.
Résultat des courses: quelques ampoules grillées et la diode redresseuse qui se trouve sous la selle à coté de la batterie est HS.
J'ai parcouru le net pour en trouver une autre.
Cependant , le prix demandé (35€uros environ ) m'a quelque peu dérouté.
Sachant que dans le commerce des composants électronique, on peut trouver des diodes de fort ampérage (10 ampères) à des prix plus que modéré (1 à 2 euros) , je me demande si je ne peux pas en mettre une.
Cela fera une sacré économie.
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance pour vos réponse

[Mathieu Viollet]

Salut
Je ne connais pas trop les dax mais un pont de diode peut tout à fait remplacer la cellule redresseuse d'origine. J'ai moi même ce montage sur ma 500 four avec un pont triphasé depuis plusieurs années.

[mr bean]

bonsoir,
merci pour votre retour
je vais tenter ma chance et je reviendrai pour rendre compte de la réussite ou non

[Mathieu Viollet]

Y'a pas de raison.
Un pont de diodes monophasé va très bien , en plus c'est tout plat ça ne prend pas beaucoup de place!

[mr bean]

Bonjour,
au départ, je pensais que changer la diode redresseuse allait arranger le problème
Charge est de constater que la situation est plus complexe!
En lisant la RTA sur le dax, il est noté qu'avant de changer la diode, il faut savoir pourquoi elle est défectueuse .

A priori , il y a un court circuit.
Je m'en suis aperçut en connectant à la place de la diode un ampèremètre, l'aiguille de ce dernier à bougé immédiatement.
Ensuite , avec un ohmmètre, j'ai vérifié si une des cosses du support de la diode était à la masse ==> bingo , ce qui prouve qu'il y a un court circuit.
Avec le schéma électrique, je constate que le court circuit se situe au niveau du plateau du volant magnétique.
Ma question est : les bobines sont elles isolées de la masse?
merci d'avance pour vos lumières

[DIALMAX]

Il n'y aurait pas un fil dénudé qui toucherait la masse au volant, les bobines sont fixées sur le stator donc à la masse à ce niveau, c'est clair sur le schéma électrique, par contre le fil de la bobine ne doit pas être à la masse ce serait signe que la bobine a un problème .

[mr bean]

Bonjour,
je voudrai agrémenter ma question avec une photo.....mais je ne sais pas comment l'inserer
pourriez vous me donner une procédure?
merci d'avance.

[Aurelia B20]

C'est là : http://www.cb500four.com/viewtopic.php?f=38&t=4 !

[mr bean]

bonjour à tous,
merci pour le tuto.
Voici donc ci dessous le plateau d'allumage du dax

mon souci , c'est que j'ai un court circuit sur la bobine supérieure.
ce court circuit est effectif lorsque je serre la vis de droite qui la fixe sur le plateau , sur cette vis il y a une cosse ronde reliée à la masse.
sur cette bobine sont connectés le câblé blanc venant de la batterie via la diode redresseuse et le câble jaune allant vers l'avant pour alimenter les phares et autres équipement.
pensez vous que cette bobine peut être en court circuit?
merci d'avance pour vos réponses

[mr bean]

bonjour,
je suis toujours à la recherche du court circuit qui plombe mon cyclo.
je suis à la recherche du schéma électrique des 2 commodos
sur le schéma général, les 2 commodos sont symbolisés par un rectangle avec des fils qui arrivent, on ne sait pas qui est en contact avec qui suivant la position des curseurs des commodos
si vous avez l'info ....