Motos HONDA 70' CB et Four

Le problème qui doit pouvoir toucher chaque modèle.
Lors de la remise en route de la 350, comme elle avait une soupape d'échappement un peu bruyante et qu'un cylindre ne donnait pas ( noyé) j'ai re réglé les soupapes et l'allumage (gros retard à gauche) après avoir changé le mécanisme d'avance que je trouvais très mou et le plateau d'allumage car je n'arrivais pas à être bien sur les 2 cylindres. A ce stade aucun souci particulier. Je remets donc en route cet aprèm mais le démarreur tourne sans arrêt même contact coupé !
J'ai dû débrancher la batterie pour arrêter.
Que peut il y avoir sachant que je n'ai pas touché au démarreur lors du dernier réglage ?

etrange phenomene.. quand tu remets le plus de la batterie est ce qu elle redemarre tout seul ?,

Le relais qui reste collé ?

xavier17 a écrit :etrange phenomene.. quand tu remets le plus de la batterie est ce qu elle redemarre tout seul ?,

J'ai pas osé essayer ! Je pense à la roue libre qui reste enclenchée mais même contact coupé ?!! Electriquement je n'ai débranché que les fils des rupteurs et pour les remettre j'ai révisé mes couleurs bleu et jaune...

Roger pour le relais est-ce que ça le ferait contact coupé ? Je vais dégager les fils du haut pour voir ce qui a bougé éventuellement au niveau de la bobine, du contacteur...

Pour moi c'est probablement lié au relais de démarreur qui reste bloqué, comme il est alimenté en direct sur le + batterie le démarreur continue de tourner même contact coupé ...

+1 avec Aurelia , relais hs , oxydé

Avec le voltmètre contrôler, contact coupé, si la borne côté du démarreur du relais si il y a le 12V, si oui il est resté collé, sinon le bouton ?

Avec le voltmètre contrôler, contact coupé, si il y a du 12V à la borne du relais côté alimentation du démarreur, si oui le relais est resté collé, lui frapper sur la tête on sait jamais ! mais il recommencera, sinon s'assurer que ce n'est pas le bouton .

Merci les gars ! Demain je vérifie le bouton puis le relais.

Il m'est arrivé la même chose il y a..................50 ans sur ma K4. Je m'étais équipé pour partir, casque sur la tête, je monte sur la moto, je mets le moteur en marche au démarreur et j'entends un bruit pas sympathique, avec le casque pas évident de faire le distinguo, je coupe le contact, le moteur tourne toujours et toujours le même bruit pas sympathique, je mets le contacteur d'arrêt d'urgence sur OFF, toujours pareil, je prends un antiparasite dans chaque main et je les arrache des bougies, toujours pareil, et là je tilte, le démarreur ! J'ouvre la selle, j'ouvre la trousse à outils et je débranche la batterie, le relais était resté collé. J'ai rebranché la batterie et le phénomène ne s'est jamais reproduit
Contact coupé je pense qu'on peut mettre le bouton hors de cause car la bobine du relais est alimenté en +12V après contact (fil noir)