Attention aux segments !

[DIALMAX]

Mais il a quoi ton vilo? La tête de bielle et ses aiguilles morts ou bien autre chose ?

Oui, tu pose la bonne question, mais pourquoi on ne la pas fait plutôt!!!! Avec les deux on en fait un bon! Il doit bien avoir un pro autour de chez lui pour le faire !

[Aurelia B20]

On retrouve le A sur le moteur qui doit signifier Alost puisque c'est un C310 E. Voilà autre chose ce E on ne le trouve nulle part ailleurs et il n'apparaît pas dans les listes !

Allons Alain, ce E est tout à fait normal, il signifie "Engine", moteur dans notre belle langue, c'est comme ça sur tous les moteurs des petites cylindrées Honda, par exemple le CZ100 qui est équipé d'un moteur C100, les moteurs sont frappés C100E, pour les Amigo c'est PF50E.

Pour ce qui est du A devant le numéro de série du moteur, pas sûr que ça veuille dire Alost, pour moi c'est surtout le signe qu'il s'agit d'un des premiers moteurs fabriqués pour cette série C310, une fois arrivé à A 99 999 ça passe à B 00 001. En tout cas c'est comme ça sur les Amigo fabriqués également à Alost !

[DIALMAX]

"A" surtout que les moteurs n'étaient pas fait en Belgique mais au Japon .

[alain2933]

Voilà mon vilo :

https://youtube.com/shorts/VhliJ8GsNTQ?si=asTlU4RsPk_D6W1h

Oui bien sûr je dois pouvoir trouver un pro mais la réfection du vilo, un réalésage, piston/segments et un jeu de soupapes dépasseront largement la valeur de l'engin sans compter les deux roues complètes à refaire car il ne restera que les moyeux et encore pas sûr !

En effet pour le E comme engine, il suffisait d'y penser... ou de le savoir !

[xavier17]

Voilà mon vilo :

https://youtube.com/shorts/VhliJ8GsNTQ?si=asTlU4RsPk_D6W1h

Oui bien sûr je dois pouvoir trouver un pro mais la réfection du vilo, un réalésage, piston/segments et un jeu de soupapes dépasseront largement la valeur de l'engin sans compter les deux roues complètes à refaire car il ne restera que les moyeux et encore pas sûr !

En effet pour le E comme engine, il suffisait d'y penser... ou de le savoir !

effectivement il a un peu de jeu dans les rotules le vilo... te faudrait une presse pour demonter et voir .

[DIALMAX]

Pour décentrer le villo il a du souffrir! Sans compter le jeu de la bielle ! il a du tourner comme ça peut être ça qui a félè les segments (il y a longtemps j'en ai entendu qui prononçaient "sèglement")

[Mathieu Viollet]

c'est vrai que le jeu est un peu important , mais dans le monde du bâtiment , ça passe
pour le vilo, sur un malentendu c'est peut être le maneton et la cage à aiguilles qui ont souffert le plus, laissant indemne la bielle. dans ce cas les deux premiers ne sont pas les plus ardus à trouver, j'ai sauvé mon vilo de flandria en trouvant un maneton et une cage à aiguille neufs de minarelli de mémoire, et ça l'a fait !

[alain2933]

Le jeu doit être pas loin du cm en vrai. La bielle existe en pièce (et bien moins cher que la soupape d'échappement en plus) mais comment est le reste de l'embiellage et puis tout est à l'avenant dans ce moteur, alors non je ne m'embarque pas dans des réparations hasardeuses. Avec de la patience je trouverai bien un moteur de C310 en Hollande ou en Belgique.