Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous,
Heureux de vous rejoindre. Je suis un habitué des forums moto. Les forums m'ont tout appris en mécanique. Je suis admin des forums Dominator et W800 et passionné de motos des années 70 80. J'ai déjà une XT500, XS650, TX500, Dominator transformée, W800 et une Tracer 9GT pour le duo et le Top case. J'ai l'habitude de tout faire sur mes motos à part le montage des pneus. La mécanique est même mon premier plaisir à posséder une moto. Et l'année dernière, j'ai acheté une 500 four K1 déjà restaurée. Du coup elle est restée dans le garage, je ne m'y suis pas attaché, i n'y avait rien à faire dessus. Et puis il y a quelques jours, j'ai eu la chance de constater une fuite d'huile sous le carter d'alternateur, une fuite d'essence sous un carbu, un soufflet de fourche déchiré. J'ai mis la moto sur la table et ça y'est elle est à moi. Je vais devoir régler la hauteur des flotteurs et essayer d'étanchéifier ce drôle de joint torique situé sous le rotor de l'alternateur. Bizarre cette "trappe" d'ailleurs. Elle sert à quoi ?

La moto pour son passage Collection :

Bienvenue à toi, je ne connais pas bien la 500 four bien que j’aime bien ce modèle, mais tu vas rapidement obtenir une réponse à ta question (et à d’autres si besoin) car il y des pros sur ce forum qui la connaissent bien…

Bienvenue sur ce forum Gaaaaaz
Ce qu'il vous a pas dit , c'est qu'il fait des tutos de malade.
Jamais vu aussi bien détaillé
Exemple pour la fourche
https://w800.forumactif.com/t16-tuto-changement-des-ressorts-de-fourche-vidange-huile-de-fourche-ressorts-progressifs

Salut Gaaaaaz et bienvenue parmi nous

Jolie cette 500, marrant que tu touches bien à la mécanique mais que tu ne changes pas les pneus, c'est pourtant facile ???

Je ne vois pas de quel torique tu parles sous le rotor d'alterno, une photo ???

Salut et bienvenue, belle 500 four!
Je pense que le torique qui t'embête est celui se trouvant sur le bouchon du conduit principal d'huile, c'est rare qu'il embete le monde celui là !

Merci à tous pour votre accueil.

Le joint torique qui m'embête c'est celui qui se trouve sur ce bouchon.
Effectivement il y a de l'huile qui en sort. Et en roulant, j'en ai plein le bout de la godasse car ça coule par un petit passage taillé dans le carter sans doute pour laisser évacuer l'eau qui aurait pu entrer accidentellement.
Je me demande bien à quoi ça sert de mettre un conduit ouvert à ce niveau fermé par un simple bouchon...

bonjour et bienvenue..

Ce sont des trucs qui font poser des questions et qui ne nous ont pas ennuyé il y a 50 ans ! Honda l'a fait de cette façon sans doute soit pour une question d'usinage mais aussi si il y besoin de nettoyer aussi. Il a sans doute été dévissé et mal revissé ou avec un joint qui ne convient pas, c'est un joint de la 750 aussi 91319-300-000

Il n'y a pas de vissage à ce endroit de mémoire, c'est juste emboîté en pression, ce qui m'a fait une drôle de surprise un jour en démarrant le moteur de la 500 sans le carter d'alternateur !

Oui je ne me souvenais pas, donc effectivement le remontage ne rigole pas, donc emmanché juste, peut-être les carters tièdes et le bouchon froid