125 Xl 1974/76
- DIALMAX
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Re: 125 Xl 1974/76
Il y a une incongruité , je prends le type du signe du poisson adorant faire des farces et il n'est pas né en Avril !!!!!!
https://dialmaxjr.blogspot.com/
Bien heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
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- cbx
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Re: 125 Xl 1974/76
Quelques photos de cette 125 XL :




Vu l'état général plutôt correct je crois que le kilométrage est bon, d'autant que cette XL est restée longtemps au fond d'un garage.
Dans une caisse j'ai la selle, le garde-boue avant et diverses bricoles.
Par contre le cache latéral gauche est absent et apparemment pas facile à trouver.
Première étape : démontage/nettoyage carbu + réservoir puis tentative de démarrage : on verra.




Vu l'état général plutôt correct je crois que le kilométrage est bon, d'autant que cette XL est restée longtemps au fond d'un garage.
Dans une caisse j'ai la selle, le garde-boue avant et diverses bricoles.
Par contre le cache latéral gauche est absent et apparemment pas facile à trouver.
Première étape : démontage/nettoyage carbu + réservoir puis tentative de démarrage : on verra.
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇA
- Mathieu Viollet
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Re: 125 Xl 1974/76
Jolie petite XL en bel état, elle mérite d'être bichonnée entre de bonnes mains !
J'ai toujours été surpris par le silencieux qui "s'enroule" autour de l'amortisseur, c'était pareil sur une XL500S que j'ai restaurée il y a déjà quelques années !
J'ai toujours été surpris par le silencieux qui "s'enroule" autour de l'amortisseur, c'était pareil sur une XL500S que j'ai restaurée il y a déjà quelques années !
Patrick
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CZ100 - CF50/C321 - C50M - Amigo - Dax ST70 - CB125SL K1 - CB350 K2 - CB450 K2 - CB500 Four K1 - CB750 Four K1
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Re: 125 Xl 1974/76
bien sympa cette XL et elle a l'air d'avoir été bien préservée, réservoir, jantes même le pot à l'air plus que correct
et dans les mains de CBX ça va l'faire
quand il y a 1 cylindre ou 2 tout va bien
mais avec 6 c'est plus la même histoire

et dans les mains de CBX ça va l'faire
- cbx
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Re: 125 Xl 1974/76
C'est vrai qu'elle est propre sans pocs sur le réservoir qui n'est même pas vraiment rouillé à l'intérieur.
Par contre un "ancien" propriétaire a viré la batterie et en même temps le fusible mais aussi le connecteur 4 broches spécifique qui relie fusible/masse/circuit accessoires. Pour bien faire il a aussi perdu le cache latéral en plastique qui protège le tout
Cette partie circuit accessoires est un shunt qui permet l'alimentation de tous les éléments "non allumage".
Ce shunt permettait, si j'ai bien compris, de supprimer sans risque tous les éléments comme cligno, klaxon etc pour aller trialiser sans pb.
Le carbu est un PDxx qui semble être farceur avec ses conduits d'air internes qui se colmatent facilement. Démontage prévu.
Les chromes sont corrects et devraient revenir facilement, les tubes de fourche pas vrillés.
D'après son numéro de cadre c'est un des tout premiers modèles vendu en France (immat en nov 76)
Au final ça devrait faire une belle motobylette.
Par contre un "ancien" propriétaire a viré la batterie et en même temps le fusible mais aussi le connecteur 4 broches spécifique qui relie fusible/masse/circuit accessoires. Pour bien faire il a aussi perdu le cache latéral en plastique qui protège le tout
Cette partie circuit accessoires est un shunt qui permet l'alimentation de tous les éléments "non allumage".
Ce shunt permettait, si j'ai bien compris, de supprimer sans risque tous les éléments comme cligno, klaxon etc pour aller trialiser sans pb.
Le carbu est un PDxx qui semble être farceur avec ses conduits d'air internes qui se colmatent facilement. Démontage prévu.
Les chromes sont corrects et devraient revenir facilement, les tubes de fourche pas vrillés.
D'après son numéro de cadre c'est un des tout premiers modèles vendu en France (immat en nov 76)
Au final ça devrait faire une belle motobylette.
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