Jeff85 a écrit :Entre légère perte de rendement et conso un poil supérieure avec les E5 E10, y a aucun autre problème.
Le pb de l'éthanol est qu'il attaque certains éléments à base de caoutchouc souvent de synthèse désormais.
Les durites neuves que j'avais installées en 2019 sur ma T250 ont raccourci d'1 cm en deux mois et se sont déboité des carbus.
Retour au magasin qui m'a expliqué qu'il fallait utiliser les "spéciales éthanol " qui n'ont pas bougé depuis 5 ans.
A part ça, aucun additif pour ma part dans aucun de mes véhicules et SP98 E5 exclusivement.