RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE

[philippe11]

Bonsoir "nuage71",
En cas , je pense que j'en ai un à te donner si besoin
Je ne me rappelle pas de quel modèle il provient par contre ( à vérifier si ils sont tous identique ???)

[alain2933]

Maintenant que tu dis ça, il me semble, je me demande même s'ils ne sont pas tous ainsi !
C'est un peu comme le cadre qui ne se pose pas "à plat". Du reste, n'y aurait-il pas une relation de cause à effet entre le cadre et le bras ?
Malheureusement, je n'en ai plus pour vérifier, mais Philippe doit pouvoir regarder avec le sien... Sans lui forcer la main bien sûr !

[DIALMAX]

Quand j'ai écris tes photos n'étaient pas apparues, je pense qu'il ne faut pas se fier à l'extérieur des pattes arrières et tu tube de l'axe de devant, il faut 2 barres, ou règles qui passent à la place de l'axe de bras oscillant et de celui de la roue arrière

[Mathieu Viollet]

Oui deux axes, même plus fins et posés dans leurs logements, seront plus fiables que des tentatives de mesure externes. Deux tiges filetées de 10mm de diamètre et 1m de long seraient pas mal. Tu visualiseras ainsi bien si elles sont parallèles entre elles de part et d'autre.

[cbx]

Sur les Jap's de cette époque, cadre et bras oscillant sont du même acier que les tubes de chauffage central.
D'après un pro qui en redressait à longueur d'année.

Puisque je suis en train de repeindre le BO de la 125ER, je vais regarder si il n'est pas vrillé car il y a une trace de choc.

[DIALMAX]

Honda avait fait faire par Ydral un outillage simple de contrôle de cadre, avec les tiges on pouvait contrôler le balancier aussi

[alain2933]

Oui deux axes, même plus fins et posés dans leurs logements, seront plus fiables que des tentatives de mesure externes. Deux tiges filetées de 10mm de diamètre et 1m de long seraient pas mal. Tu visualiseras ainsi bien si elles sont parallèles entre elles de part et d'autre.

Là je pige bien ce qu'il faudrait vérifier pour le bras oscillant : une éventuelle torsion comme "si on dévissait" un bouchon de bouteille en somme. Chose que jamais je n'ai vérifiée et c'est bien tombé puisque il n'y avait pas de problème.
Même si, comme dit Noris, le bras est en tubes de chauffage, comment une telle torsion peut se produire hors accident bien sûr et surtout est-ce courant ?
Excuse-moi Roger, mais tu as soulevé un lièvre qui me plaît bien...

[philippe11]

Bonjour à tous,
Je n 'ai pas retrouver le bras oscillant démonté auquel je pensais mais j 'en ai un encore sur un cadre
Il va falloir que je fasse les yeux doux à ma femme pour qu' elle m'aide à le sortir ( et plus si affinités( le démonté quoi !!))car avec une seule main c'est plus difficile ..
Dès que cest fait je vous tiens au courant des mesures pour vérifier cela .

[DIALMAX]

Je dirais plutôt un vrillage, on a pas eu ça tous les jours ! En général c'est causé par une belle gamelle, mais on peut aussi supposé que rouler en duo chargé avec un amorto plus fatigué que l'autre peu aider, passer dans une forte saignée de la route, un ralentisseur etc a vitesse un peu élevée et chargé, surtout si ça arrive plusieurs fois .

[NUAGE71]

Je crois que les photos parle d’elle même






Hier j’ai effectué un calage de niveau du cadre et j’ai contrôlé divers endroits et tout est bon, c’est juste le bras oscillant

Ce pourrait être la raison ?