RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE

[jeronimus76]

Quand je vois l'état de ma pelouse , j'ai honte..............

[NUAGE71]

Il faut pas Jérôme, je suis certainement un peu toqué dans certains domaines et pour moi un pissenlit ou du trèfle dans ma pelouse c’est un peu comme mettre une vis pour Suzuki sur une Honda restaurée

[DIALMAX]

Quand je pense que j'évite les ensembles de paquerettes, les boutons d 'or, etc j'aime bien au milieu de la pelouse, enfin pelouse c'est bien dire, du pré plutôt.

[alain2933]

Il faut pas Jérôme, je suis certainement un peu toqué dans certains domaines et pour moi un pissenlit ou du trèfle dans ma pelouse c’est un peu comme mettre une vis pour Suzuki sur une Honda restaurée

C'est un peu une chance aussi. Ici depuis quelques années, dès la mi-juin, tout est jaune voire grillé alors on se contente d'essayer de maintenir un peu de verdure et donc les pissenlits et surtout le trèfle !

[NUAGE71]

J’ai travaillé quelques heures sur la mise en place du faisceau, la batterie est ensuite connectée mais après essais il y a quelques problèmes, le phare reste allumé lorsque le commodo est en position coupé, les clignotants fonctionnent à gauche mais à droite un seul fonctionne, le relais du démarreur ne fait pas le clic habituel, pas de Klaxon… Je vais me pencher sur ces pannes demain à tête reposée

J’ai fait une entorse aux branchements d’origines, afin d’éviter les cosses reliées à la masse pour les clignotants j’ai relié les fils directement sur le corps mais à l’intérieur, à l’avant il faut percer les tiges au diamètre 8 mm afin de pouvoir faire passer les 2 fils.




Je passe à autre chose pour finir ma journée de travail sur une note positive, le moteur est entré dans le cadre assez facilement :







La suite bientôt…

[Mathieu Viollet]

Tu n'as pas limé le haut du couvercle pour pouvoir sortir le moteur plus facilement ?

[cbx]

Tu n'as pas limé le haut du couvercle pour pouvoir sortir le moteur plus facilement ?

C'est effectivement le moment pour le faire, un jour tu seras content d'avoir anticipé.

[DIALMAX]

Excellente idée pendant que le couvercle est accessible

[Aurelia B20]

Pas trop dur pour remettre le moteur dans le cadre, moi j'avais pas mal bataillé ...

Pour les clignos, tu devrais remettre les fils de masse comme d'origine, comme tu as repeint le cadre il n'est pas sûr que les clignos aient une bonne masse, contrôle à faire !

[alain2933]

D'accord avec Patrick ! Ne t'éloigne pas des branchements d'origine TRES fiables. Hormis les clignotants à relier à la masse il y aura aussi le guidon. Sur les k0/1/2, en principe, les faisceaux des témoins de compteurs possèdent un fil incorporé avec cosse ronde au bout. C'est lui qui assure la mise à la masse du guidon.
Si tu ne les a pas - souvent ils ont été changés - tu peux/dois ajouter un fil pris sur les pontets. Souvent après comme par enchantement, tout se remet à fonctionner