RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

[NUAGE71]

Merci Dialmax ! Je m’y recolle demain matin

[Mathieu Viollet]

Salut
Je précède à l'inverse : je règle pour que ca s'allume pile au repère f, soit au papier à cigarette, soit avec le preciphone qu'on utilise aussi sur les solex et les mobs, ultra précis. Je ne fais le contrôle d'ouverture qu'après , en vérifiant qu'on spot sensiblement dans les 0.35 a 0.40mm. S'il y a moins, les rupteurs sont morts.

Il fait préciser que ceux ci ne permettent pas un double réglage comme sur les platines des plus grosses cylindrées, dont une vis avec trou oblong règle l'avance et l'autre l'écartement.

[NUAGE71]

Merci Mathieu pour ton explication
Comme je ne fume pas je pense que je peux faire le réglage avec un ohmmètre comme sur les 350 ?
Avec les deux réglages que vous avez eu la gentillesse de me donner je devrais arriver à un résultat…

[Mathieu Viollet]

Il te faudra débrancher la bobine d'allumage, ce qui n'est pas des plus aisés sur le pc50, surtout si le moteur est dans le cadre.
Dans ton cas le plus simple serait encore du papier à cigarette.

[DIALMAX]

Oui c'est pas évident avec l'ohmmetre accessibilité des fils, le truc est simple quand on peut plus règler correctement c'est un rupteur neuf; mais on en changeait pas souvent il ne prend pas beaucoup de tour

[NUAGE71]

Grâce à vos conseils j’ai réussi à faire démarrer ce petit moteur
J’ai essayé en premier avec un ohmmètre, pour accéder au fil noir sortant de la bobine il suffit de démonter le filtre à air relié au carburateur puis de retirer l’autre partie du filtre qui est engagée dans le cadre ainsi on a accès à ce fil. Mais mon ohmmètre bipait sur certaines positions qui ne correspondaient pas au F.
J’ai alors réglé à l’œil le tout début d’ouverture des vis platinées au repère F, puis en tournant légèrement l’alternateur j’ai contrôlé le jeu des vis j’étais pile-poile à 0.35. Donc parfait
Merci encore à vous, vous êtes des pros

[DIALMAX]

"Merci encore à vous, vous êtes des pros ;"

Tu ne t'ai pas trompé! une vie de mécano, et concess Honda !

[NUAGE71]

C’est pourtant vrai ! Je n’y avais pas pensé avant de l’écrire

[Mathieu Viollet]

Et on n'a même pas une vidéo du démarrage ?

Astucieux de passer par le trou de l'admission d'air, mais de mémoire il y a une trompette en plastique dedans, elle se retire facilement ?

[NUAGE71]

Bien vu Mathieu, en fait la trompette est un modèle de remplacement qui peut être retirée contrairement à celle d’origine qui oblige de déposer le moteur pour pouvoir la retirer
Pour la vidéo ça va venir, il me reste quelques pièces de carrosserie à remonter…