Restauration 750 Four K2

[xavier17]

tout a fait d accord avec les indications precedentes ....et j ajouterais patience et patience et ca vient ..

[Relaxmax]

Je mets en pratique demain merco !

Quelques moins bonnes nouvelles:

Le vilebrequin est à minima à polir (paliers et mannetons) voir à rectifier, le rectifieur me dira.

Un saloupiaud est déjà intervenu sur le moulin, et a remonté une vis de pallier de vilebreqion cassée en rajoutant une rondelle ... Je vais m'amuser à sortir la vis. J'en ai une autre cassée dans le bloc cylindre, qui fixe le support du tendeur de la chaine de distribution. Ce sont les 2 seules qui ont cassé.

Les pistons cylindres ont l'air comme neufs, pour moi ça n'a pas 70000 kms tant c'est propre.

[DIALMAX]

Il n'y a pas de coussinets cote réparation donc pas de rectif, je ne sais pas si aujourd'hui des peos rectifieurs sont capable de le faire, mais années 90 ça ne marchait pas, j'ai le souvenir d'une VF 500 de 20000 km ou la réfection avait tenu 700 km, ce qu'il faut d'abord c'est un contrôle au plastigauge,

[Relaxmax]

Bonjour à tous !

La tuile

3 tourillons sont à 35,99 et 2 sont à 35,97. Le vilo étant frappé AAAAA, j'ai 2 tourillons hors côte. J'en déduis qu'il est inutile d'aller plus loin sachant qu'en plus lls sont tous les 5 fortement marqués ? Donc, changement de vilo obligatoire ! ?

Je suis également tombé sur un "petit détail" que je n'avais pas vu la première fois:





Relaxmax pas Relax

[Mondialen]

Ça sent la rupture de la chaîne secondaire dans une autre vie, non ?

[Relaxmax]

Oui, et maquillé ..

[DIALMAX]

Possible, si le gars ne remontait pas une chaîne comme celle d'origine ça cassait et le carter était fendu, mais il faut penser au prix d'une paire de carter en années 70, je me souviens : 2500 fr sans Mains d'oeuvre et le reste, donc sans démonter je nettoyais, taillais une tôle d'alu, et je la collais à la l'Araldite ( c'est grâce à ça qu'est né Dafy Moto !) ça ne b ougeait pas (Dan Gurnay assemblait les 2 carters de son V12 de F1 de cette façon ça m'a donné l'idée)

[cbx]

L'Araldite de cette époque mettait 24h à sécher et était ultra résistante.
En 1974/75 j'avais réparé le carter d'embrayage de mon OSSA d'enduro et ça n'a jamais lâché.

Celle qu'on trouve maintenant sèche bcp bcp plus vite mais est loin de la résistance de sa devancière.
Dans mon coin je ne trouve plus l'Araldite "24 heures ".

[Soupape]

Et cette araldite résistait à l’essence pendant des années.. maintenant c’est même pas la peine d’essayer