
RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE
- Tonton
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Re: RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE
Restauration de rêve ! Superbissime ..... 

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Re: RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE
Aurelia B20 a écrit :Ah mince, pas de bol, pas mieux comme conseils que ceux d'Alain pour remettre en place un joint neuf ...![]()
Courage, tu es presque au bout et elle va être sublime cette K2![]()
![]()
Je cumule les déconvenues avec cette 350

Merci pour les encouragements

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Re: RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE
Tonton a écrit :Restauration de rêve ! Superbissime .....
Merci Tonton pour le compliment, elle devrait être assez jolie mais pas aussi belle que tes publications régulières sur le post Pin Up

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- Tonton
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Re: RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE
Pensant au truc que j'avais trouvé pour déplisser les membranes de carbu ( En particulier sur les Ninja j'en avait toujours 4 au congélateur, le client arrivait en se plaignant des problèmes a l'accélération, un 1/4 d'heure et il repartait et souvent ça ne recommençait pas) si on mettait les joints torique au congélateur ils seraient moins souples, plus resserré est ce que ça ne faciliterait pas ? Je n'ai pas essayé .
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Bien heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
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Re: RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE
Effectivement il faudrait tester pour savoir si c’est concluant.
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Re: RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE
Le joint a retrouvé la place qu’il aurait dû avoir si j’avais bien regardé avant de serrer les paliers, comme précisé par Alain il faut placer le rotor sur le repère 286 puis desserrer la vis du tendeur de chaîne, sortir la platine des vis platinées et la came ensuite ôter les écrous des axes des culbuteurs, les 8 vis des paliers, tourner les axes des culbuteurs afin de leur donner du jeu puis tirer les paliers vers l’extérieur doucement jusqu’au moment où il est possible de pousser les joints toriques avec un petit tournevis dans leurs logements enfin remettre tout en place et reprendre les réglages de la tension de la chaîne puis réglage des culbuteurs, de l’écartement des vis platinées et de l’avance à l’allumage.
Nouvel essai, le moteur démarre bien mais le cylindre droit cafouille comme les pointeaux ne sont pas complètement étanches j’ai commandé des pointeaux et des flotteurs neufs…
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Re: RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE
Tu vas finir par y arriver , j'en suis sur.
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Re: RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE
Tu as sorti les deux paliers ? Pour vérifier je suppose, au point où tu en étais...
- NUAGE71
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Re: RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE
Oui les 2, pour être tranquille 

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